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　　2011年，在遭遇最大客户的“背叛”后，波音公司曾安排员工加班加点地完成737 MAX机型的设计与生产工作，只为从竞争对手空中客车公司手中抢回客户，而波音却没能料到，这次抢单在八年后将公司推上了风口浪尖。 本文来自织梦

　　23日，《纽约时报》撰文回顾波音737 MAX诞生过程，文章称波音为夺回美国航空市场，决策3个月后737 MAX就宣告诞生。据《纽约时报》援引匿名的波音公司前员工称，多年前，为了追赶生产进度，重新获得飞机订单，波音的工程师不得不以两倍的效率提交设计图纸。设计上的疏漏和被迫压缩的各项成本或许间接导致了波音737 MAX在近五个月中两次发生严重事故。长期以来，与空客之间的竞争带给波音公司极大的压力。这家成立时间比波音晚上数十年的欧洲公司在商用飞机市场上已经与波音平分秋色，甚至仍在不停地侵吞波音的市场份额。 本文来自织梦

　　波音与空客之间的竞争从20世纪90年代就已经开始，全球航空航天公司的一系列合并进一步将行业推向了波音与空客的双寡头垄断格局。2018年，波音与空客双双突破了飞机交付量的历史纪录，波音以806架居行业之首，空客以800架紧随其后。 copyright dedecms