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原标题：“阿娇”在冰岛完成大侧风试飞

　　国产喷气式支线客机ARJ21（俗称“阿娇”)圆满完成冰岛大侧风试飞任务。记者从中国商飞获悉，昨天15时，诞生在上海的ARJ21－700客机第104架机在远赴冰岛、“离家”41天、往返2万多公里航程后，平稳降落在西安阎良机场。 织梦内容管理系统

　　没有麻烦，制造麻烦也要上

本文来自织梦

　　冰岛大侧风包线扩展审定试飞的成功，标志着ARJ21－700具备适航规章要求的全部气象条件下的安全运营能力，对拓展飞机的运营环境、提高飞机的市场运营效率具有重要意义。

　　3月26日，在冰岛凯夫拉维克国际机场，中国民航局试飞员赵志强、中国航空工业集团试飞中心试飞员陈明驾驶着ARJ21－700第104架机执行了6个起飞和6个着陆。

　　数据显示，在起飞阶段侧风最大瞬时风速47.4节　（约为87.78公里/小时，相当于九级烈风)，平均风速38.4节　（约为71.11公里/小时，相当于八级大风)；在着陆阶段，最大瞬时风速48.7节（约为90.19公里/小时，相当于十级狂风)，平均风速35.2节（约为65.19公里/小时，相当于八级大风)，全部超过中国民用航空规章规定的风速要求，成功完成大侧风操稳、动力装置试验点，圆满完成此次大侧风试飞目标任务。 织梦好，好织梦

　　在中国民航局认可的层面，ARJ21－700飞机只完成了最高22节侧风的验证。在冰岛试验前，投入商用的ARJ21－700按照这一限制安排运营。专家介绍，22节的限制对于国内运营已经足够，毕竟那是专业试飞团队抱着“没有麻烦，制造麻烦也要上”态度所寻找到的最极端天气。但是，中国有志出口ARJ21－700到天气更加复杂多变的地区，也希望充分证明飞机设计合理，因此更强侧风条件下的试飞依然是必选项。 织梦内容管理系统

　　经过充分调研和大量协调准备，中国商飞公司决定ARJ21－700飞机前往冰岛凯夫拉维克国际机场开展大侧风包线扩展审定试飞。凯夫拉维克国际机场拥有全球为数不多的东西、南北两条垂直交叉走向的“十”字型跑道，当地常年有30节以上大风，有利于捕捉到更大侧风的试验气象。 织梦内容管理系统

　　ARJ21家族逐步壮大

　　对于即将迎来八周岁生日的ARJ21－700第104架机来说，“出远门”并不是第一次。

　　第104架机于2009年10月23日完成全机对接，2010年3月　13日完成总装转入试飞站，3月22日进行了发动机启封开车，4月13日在上海成功首飞。首飞成功后，作为第一架全状态全构型飞机参与适航取证试飞等试飞任务。早在2014年，它就完成了北美五大湖地区自然结冰试飞。此次冰岛之行则是它第二次飞出国门开展特殊气象环境下的试验试飞。

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　　让人感慨的是，八年过去了，随着正式进入批量生产交付阶段，ARJ21家族正在逐步壮大。现有国内外客户21家，订单453架。 本文来自织梦

　　探索量产，不仅是技术上的事，更有管理上的短板要补，质量体系、工艺流程、人才培训等方方面面都需要与同行跨国公司对标。

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　　去年5月国产大型客机C919在上海成功首飞后，中国商飞上海飞机制造公司进行了机制调整，参照国际先进管理理念，分别设立ARJ21和C919事业部。一方面将过去两个型号飞机统一的管理机制一分为二，明确分工；另一方面，每个事业部打通从装配到总装的飞机制造各项环节，将部装、总装资源充分整合、全面统筹。如今，中国商飞正在对标全球先进理念，努力提升国产客机竞争力。

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