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　　近日，2017年美国新车满意度报告和PiedPiper美国汽车经销商前景满意度报告陆续发布。在2017年美国新车满意度报告中，满意度最高的豪华品牌由林肯夺得，AutoPacific总裁奖和满意度最高的车款由现代GenesisG90获得。在经销商前景满意度调查报告中，英菲尼迪以114分位居第一，现代与本田并列第五，林肯与奥迪、道奇和斯巴鲁并列第七。可以看到，林肯和现代在这两个榜单上都有突出表现。

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　　据外媒报道，近日，美国汽车研究顾问公司AutoPacific公布2017年新车满意度大奖。其中日系车厂为最大赢家，总共获得8个奖项；美国自家车厂以7个奖项紧追在后，欧洲与韩国车厂各获得4个奖项。2017年满意度最高的豪华品牌与大众品牌分别由林肯与GMC夺得桂冠；AutoPacific总裁奖和满意度最高的车款由现代GenesisG90夺下。透过这个奖项可以得知车主们最想要的是什么，同时也可以协助消费者做出正确的决定，选购符合自身需求的车辆。

　　2017年新车满意度大奖整合了54000位2016年与2017年式车款车主的意见，进行包括操控、舒适、安全与购买经验等，多达49项的复杂项目进行评比，以找出各式车款中最让车主满意的新车。

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　　在本次调查中，林肯挤下了蝉联2届桂冠的特斯拉，重返满意度最高豪华品牌宝座；近10年来，林肯在2011年与2014年也获得此奖。在单一车款新车满意度评比中，来自韩国的GenesisG90获得满意度最高头衔，同时也是满意度最高的高级豪华轿车。

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　　而2017年PiedPiper美国汽车经销商前景满意度调查于当地时间7月10日发布。据外媒报道，英菲尼迪在2017年经销商前景满意度调查中连续两年位居榜首。该项调查旨在比较不同车型品牌经销商的客户服务以及办事效率。

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　　该项调查由汽车顾问公司PiedPiper发起。从2016年7月到2017年6月，组织一些“神秘顾客”查访了5289家于美国的汽车经销商，根据其业务待客态度与服务内容来得出PiedPiper前景满意度指数。

　　英菲尼迪以114分位居第一，紧随其后的是雷克萨斯和奔驰。丰田位居第四，本田与现代汽车并列第五。奥迪、林肯、道奇和斯巴鲁并列第七。宝马、克莱斯勒、道奇、捷豹、起亚和日产以104分的平均分并列第十一。与英菲尼迪一样，雷克萨斯和奔驰明显优于所有其他品牌。四个品牌分数明显较低：菲亚特、沃尔沃、吉普和特斯拉。

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　　今年雷克萨斯、奔驰、丰田的排名与去年相差不多。去年雷克萨斯与奔驰并列第二，丰田位于第三。而变化明显的特斯拉得分有了最显著的提高，比去年高了8分，得分94分，但仍然在行业内得分最差。 织梦内容管理系统

　　PiedPiper表示，特斯拉直销店销售行为的高度变化性导致了该品牌的低分。PiedPiperCEOFranO’Hagan指出：“我们发现特斯拉销售过程不稳定。也许四次中只有一次与顾客互动得很好。大约三分之一的时间特斯拉经销商都以‘博物馆馆长模式’接待顾客。‘博物馆馆长模式’是说，销售人员很友好，回答顾客的任何问题，但是不做任何有助于销售的事情。特斯拉销售人员并不是真的尽其所能帮助顾客选购特斯拉汽车。” copyright dedecms

　　PiedPiper说，不同品牌的销售人员表现有很大差异，一些品牌的销售人员试图与进店的客户建立融洽关系。调查发现，林肯、现代、英菲尼迪、雷克萨斯和Smart的销售人员用约60%的时间试图与顾客建立融洽的关系。与此相比，保时捷、吉普、菲亚特、沃尔沃和福特专卖店的销售人员只是试图用35%的时间与顾客建立融洽的关系。 织梦好，好织梦

　　FranO’Hagan指出，互联网已经改变了客户咨询经销商的方式。十个顾客里面有九个在进店前就会在网上收集信息，所以销售人员引导消费者的机会更少。在很多情况下，顾客一进店就购买汽车。销售人员必须采取行动，把客户当做是最重要的人，因为在这种情况下，他们已经准备好要买车了。