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　　4月21日，在第二届中国企业改革发展论坛以“扩大开放：‘一带一路’共建共享新模式”为主题的平行论坛上，与会企业家和研究机构人员建议，中国企业“走出去”要做好战略规划和策略准备，同时应打造一个世界一流的项目孵化平台，加快中国企业海外投资商业保险体系的完善。 copyright dedecms

　　中国路桥工程有限责任公司总经理杜飞介绍了“一带一路”共建、共享新模式方面的经验。据介绍，在商业模式创新方面，中国路桥特别注重与所在国发展战略与产业规划的对接，包括改革一些创新的商业模式，实现区域联动、联合出海，以及产、融、建一体化。在融资创新方面，按照合作共赢的原则，中国路桥与一些比较大的金融机构进行了合作，同时在融资模式上也有一些创新。

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　　杜飞表示，作为一个涉外企业，项目的选择是重点。项目选得好与坏，是决定项目成功的关键，是顺利落实“一带一路”倡议的关键。项目本身要有“造血”功能，如果本身不具备“造血”功能，不具备可持续发展，对企业、对所在国、对国家在海外的形象都是损害。 dedecms.com

　　广州越秀集团董事长张招兴认为，在顶层设计上，金融监管方面从战略层面上鼓励什么行业、什么类型的企业去做什么样的事情，什么样的企业、什么样的区域适合“走出去”，都应该理一理，不能将“一带一路”搞成口号。此外，粤港澳大湾区已经被国家定义为建设世界级城市群的发展目标，在构建中国改革开放新格局中，以前是主力军，以后还会是主力军。由此，中国企业“走出去”要充分借助大湾区的优势。 copyright dedecms

　　国务院发展研究中心对外经济研究部原部长、研究员赵晋平表示，全球经济进入新的增长周期，跨境贸易和直接投资有望实现较快回升；但单边主义和贸易保护主义抬头仍带来了新的不确定性，逆全球化潮流仍在危及各国发展与合作的外部环境。推进“一带一路”建设，将为更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的新型全球化发展注入持久动力，这一点受到了许多国家的认同，已成为国际社会的广泛共识。企业需要立足于全球市场把握自身发展的新机遇。 内容来自dedecms

　　他还表示，推进“一带一路”建设仍存在许多困难和障碍，中国企业“走出去”可能面临各种政治风险、法律风险、安全风险和商业风险，海外布局要循序渐进、防范风险，做好战略规划和策略准备。他建议，一是对内打造国际大通道物流枢纽和中欧班列中转集拼平台，提高中欧班列的运力、货源资源整合能力，降低运输成本；二是对外建设新的境外经济合作区，为中国企业“走出去”提供完善的基础设施和产业配套服务。

　　中国葛洲坝集团股份有限公司副总经理陈晓华表示，中国企业“走出去”已经进入了一个全新的时代，由过去简单的劳务输出、技术援助、施工承包、产品输出，全新上升到资本输出。他表示，现在中国企业“走出去”还是存在各自为政的情况，有时三十几个企业、五十几个企业都盯着一个项目在做前期工作，大量的资本、精力浪费在前期。 dedecms.com

　　陈晓华建议，应从国家信用保险层面和国家商业保险层面，加快中国企业海外投资商业保险体系的完善。

　　蚂蚁金服集团副总裁俞胜法表示，“一带一路”国家的金融基础服务普遍比较落后。大数据、移动互联网、云计算的发展很可能会给这些国家带来一个跨越式的发展。通过商业模式和技术的输出，能够帮助“一带一路”国家更好地以先进技术手段实现普惠金融。他同时表示，全球支付的标准主要集中在部分老牌巨头手中，这方面中国应有自己的声音，只有这样，才能真正为“一带一路”沿线国家提供更好的金融服务。

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