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　　共享单车怎么停、怎么管？一直是考验地方政府面对新业态发展的治理难题。7月20日，交通运输部副部长刘小明一行，考察调研了成都出租车及共享单车发展情况。 copyright dedecms

　　地铁站、公交站口是共享单车的重点堆集区域。在成都地铁1号线省体育馆站出口，刘小明实地查看了共享单车与地铁接驳情况以及行停秩序，询问了交通、公安、城管相关负责人以及单车企业一线运维人员，了解成都共享单车政策、停放区位施划、行停秩序管理以及一线运维相关情况。

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　　据统计，截至今年7月上旬，成都市域范围内单车投放总量约为123万辆。累计注册用户数已过千万人次，日均单车使用频率约为4.5次，日均骑行次数已接近400万人次。

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　　目前，在成都投入运营的共享单车企业主要有摩拜单车、OFO小黄车、一步单车、小蓝车、永安行（603776）、黑拜单车等6家。 本文来自织梦

　　7月7日，交通运输部科学研究院等机构发布了《2017年中国主要城市骑行报告（第2季度)》，对北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等20个主要城市的共享单车发展水平进行横向对比分析，成都骑行指数名列全国第1。

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　　今年3月3日，成都市出台《关于鼓励共享单车发展的试行意见》，成为国内首个以政府规范性文件形式鼓励支持共享单车发展的城市。

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　　此外，成都市还出台了《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》，目前，已完成第一批地铁站点、城区主要干道和重要商圈等地方的停放施划，正加快实施第二批次的1209个非机动车停放区位施划工作。 织梦好，好织梦

　　无独有偶，北京市委副书记、代市长陈吉宁日前也就交通工作进行了调研。据《北京日报》7月24日报道， 陈吉宁采取“四不两直”方式，来到地铁南锣鼓巷站进行现场检查。看到大量停放的共享单车侵占人行步道，他要求交通部门抓紧出台共享单车管理办法。 织梦好，好织梦

　　所谓“四不两直”方式，是国家安全生产监督管理总局最早建立的一种安全生产暗查暗访制度，即“不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待、直奔基层、直插现场”。

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　　刘小明在调研时强调，共享单车解决了老百姓（603883）的短距离出行需求，使久治不愈的黑车黑三轮问题有了大的改观，减少了小汽车出行频率，在一定程度上缓解了城市交通拥堵。 织梦内容管理系统

　　他强调，作为新生事物，共享单车在发展过程中会遇到一些的问题，治理之路要回归以人为本，成都这方面做得很好。政府、企业和社会多方共治的共享单车的“成都模式”可以梳理、总结，向其他城市来进行推荐。 织梦好，好织梦

　　今年5月，成都市在人民南路及天府大道沿线试点实施共享单车运营企业分段负责制，共享单车企业不仅管理自家品牌的单车，还要负责区段内其他品牌共享单车的停放管理。

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　　据报道，两条道路被分为5段，分别由1家共享单车企业负责，从早上7点至晚上11点，对共享单车停放秩序进行维护调度。 本文来自织梦

　　比如地铁省体育馆站是换乘站，单车流动性大，每15分钟就要巡视一次。

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　　成都市城管委还建立了共享单车管理微信工作群，加强管理部门、属地政府部门和运营企业之间的沟通，发现问题第一时间通知路段责任人及时处理。在群里，除了管理部门监督企业，企业之间也可以互相提醒帮助。 织梦内容管理系统

　　在刘小明一行调研期间召开的座谈会上，摩拜单车负责人介绍的共治方式还包括：摩拜单车和成都本地最大便利店品牌“红旗连锁（002697）”合作，在便利店门口推广移动的推荐停放点引导牌；与成都地铁合作推出摩拜地铁卡，引导地铁接驳无缝出行，推动文明规范停放。 本文来自织梦