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　　塔城地区地处新疆西北边陲，矿产资源丰富，旅游资源得天独厚，知名绿色有机农产品多。然而，综合交通基础设施滞后是制约塔城发展的最大瓶颈。随着G219和布克赛尔至塔城至阿拉山口、G335塔岔口至托里至巴克图口岸等国省干线项目开工，克塔铁路施工顺利，塔城机场复航，塔城地区综合交通运输体系基本形成，综合交通“升级换代”。

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　　奋力补齐交通短板 内容来自dedecms

　　自治区、塔城地区在努力补齐交通短板。 织梦内容管理系统

　　塔城地区行署副专员诺尔买买提.诺尔东介绍，铁路方面，克塔铁路总长272.79公里，总投资46.69亿元，其中：克拉玛依至铁厂沟镇线（一期工程)线下工程已于2014年4月11日开工建设；铁厂沟镇至塔城（二期工程)已于2017年4月15日正式开工建设。按照计划，克塔铁路将于2019年建成通车。 织梦内容管理系统

　　航空建设方面，塔城机场改扩建项目已于5月1日正式开工，总投资5.8亿元，9月10日复航。同时，计划新建乌苏军民合用机场、和布克赛尔民用机场、裕民通用机场。目前，各项前期工作正在积极办理中。 内容来自dedecms

　　道路交通建设是地区综合交通体系建设中的重要组成部分，诺尔买买提.诺尔东介绍，今年，塔城地区计划开工建设公路项目估算投资320多亿元，计划年内完成投资150亿元，其中：农村公路计划开工建设11653公里，估算投资159亿元，计划年内完成投资70亿元；国省干线计划开工建设项目8个、1279公里，估算投资164.65亿元，计划年内完成投资80亿元。 织梦内容管理系统

　　“等到规划的公路建设项目全部完工，地区将实现'县县通高速、村村通油路'的目标。”诺尔买买提.诺尔东说。 本文来自织梦

　　综合交通带动经济社会发展 织梦内容管理系统

　　经济发展和社会进步建立在发达的交通基础上。 copyright dedecms

　　诺尔买买提.诺尔东说，随着地区综合交通水平再上一个台阶，将会吸引更多旅客通过安全畅通的综合交通方式来到塔城，带动当地特色旅游业的发展。在促矿产资源、农产品开发方面，将会吸引优势企业来到塔城，带动塔城地区第二产业快速发展，给塔城地区经济社会发展注入新的活力。

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　　依托升级的综合交通，塔城地区积极打造“康养之都”建设，并发挥塔城市口岸城市特点，积极打造对外贸易、国际旅游集散中心。 copyright dedecms

　　“塔城地区综合交通升级发展后，畅通高效、方便快捷的综合交通体系势必会丰富地区交通出行方式，提高交通运输效率，带动经济社会全面发展。”畅想未来，诺尔买买提.诺尔东兴奋地说。

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　　塔城交通亟待继续升级

　　8月30日，说起塔城地区的交通，塔城地区交通运输局局长管彪如数家珍。

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　　管彪说，截至2016年底，塔城地区境内公路里程达9372.163公里（不含兵团)，其中：国省干线及专用路2829.048公里（含塔城市197公里)，形成以国道G3015克塔高速公路、G3014奎阿高速公路、G30连霍高速公路、国道G217线、G312线、省道S221线、S222线、S201线、S317线、S318线等干线公路为骨架的公路交通网；农村公路网6543.115公里。 织梦内容管理系统

　　“光看这些数字似乎交通发达，可是，大部分县没有高速路，地区公路密度远远低于全国、全疆平均水平。”管彪说，“不仅如此，进出塔城市高速公路只有一条，冬天时玛依塔斯路段时常封路，进出塔城市受阻。”

　　在全疆各大地州市陆续开通城际列车的情况下，塔城市至今未通火车，“地州首府所在地未通火车，目前也只有塔城市了。”管彪说，“此外，塔城机场通航线路单一。”

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　　诺尔买买提.诺尔东说：“正因为如此，塔城交通亟待继续升级。” copyright dedecms