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　　央广网北京10月12日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，经济的发展离不开通商贸易。飞驰在丝绸之路经济带上的“中欧班列”，正在成为连接中欧贸易的大通道和新桥梁。 织梦好，好织梦

　　“中欧班列”是运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。为了更好的发展“中欧班列”，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室日前印发了《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》，全面部署未来5年中欧班列建设发展任务。这是中欧班列建设发展的首个顶层设计。 织梦好，好织梦

　　《规划》明确了三大布局和七大任务。三大布局包括，中欧铁路运输通道、枢纽节点和运输线路的空间布局，并提出完善国际贸易通道、加强物流枢纽设施建设、加大货源整合力度、创新服务模式、建立完善价格机制、构建信息服务平台、推进便利化大通关等七大任务。 内容来自dedecms

　　作为铁轨上的“丝绸之路”，中欧班列运送的是货物，带回的是机遇。自从2011年3月19号，首列中欧班列——重庆到德国杜伊斯堡的货运列车成功开行以来，中欧班列硕果累累。数据显示，今年上半年，中国与“一带一路”沿线国家贸易总额增长到全国贸易总额的26.1%。方便、快捷的中欧班列，吸引了越来越多的企业订单，带动了中国与沿线国家贸易的发展。迅速发展的中欧班列，也成为丝绸之路经济带上的国际物流品牌。 织梦内容管理系统

　　关于这个话题，商务部中国服务外包研究中心副主任邢厚媛做出了分析评论： 织梦内容管理系统

　　邢厚媛：中欧班列建设规划中明确了中欧班列建设的原则、目标和方向，它是“一带一路”建设互联互通的线路图。这个顶层设计明确了三大线路布局和七大任务，是非常有针对性的。一是它着眼于市场的巨大需求，二是立足于为国家战略提供支撑，三是立足于破解现存的问题和瓶颈。

　　这一发展蓝图具有重要的战略意义和现实意义。一方面是把“想富先修路”的中国理念推广出去。第二是把国内建设和国际合作对接、互动。第三是把我们国家的沿边开放、西部大开发直接体现出来，并且为“一带一路”建设中未来的贸易和投资打造更加有利的、便利的硬件条件。 织梦好，好织梦

　　虽然中欧班列运行以来取得了很大的成绩，但实际上也还是面临一些运营方面的问题。下一步，在积极推进规划落实的同时，还要提高班列运行的效率和效益，降低运行成本，减少对国家财政补贴的依赖。 copyright dedecms

　　今后，为了使中欧班列做强做大，我认为有以下几点需要加强：一是要加大规划的落实，完成七项任务，特别是要加强经济外交工作，推动和沿线相关国家的合作。因为这个规划不仅仅关系到国内，还要延伸到海外。第二就是要解决铁路轨距的标准对接问题，要统一。第三就是要务实的推进项目的建设，因为这是一个很重大的规划、重大的项目，需要一步一步的去落实，才能使这个蓝图得到实现。 本文来自织梦

　　中欧班列从做大到做强，有两个方面需要进一步的提升和拓展。一方面是政府层面，要加强跟沿线相关国家的合作，要推动一些政策的沟通，推动标准的对接；第二个方面是国内的部分，我们要加强资金的筹措。比如说用好亚洲基础设施投资银行的资金，还要去动员与其他区域资金的合作，也要把国内相关政策平台的资金用好。另外就是在项目建设当中，我们要把相关企业的资源和积极性调动起来，参与到规划的落实当中。此外就是直接运行中欧班列的各个地方、各个部门，应该加强协调，减少浪费、提高效率、做好品牌。 织梦好，好织梦