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　　发展轨道交通已是解决城市拥堵的重要举措。 织梦内容管理系统

　　资料显示，截至2016年5月，我国已开通运营轨道交通的城市有27个，里程3475公里(不含有轨电车、市域轨道等)。“十三五”末，全国开通运营轨道交通的城市将达到50个左右，城市轨道交通总里程将达到6000公里。 内容来自dedecms

　　全国人大代表、贵州省六盘水市市委书记李再勇介绍，从国家已批复修建地铁轻轨的城市看，主要集中在中、东部地区，西部地区城市较少，尤其是西部地区的地级中心城区还是空白。

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　　他认为，由于西部地区地形条件复杂、土地资源有限、人口高度集聚，为适应城市的快速发展，亟需大容量的公共交通，形成城市交通体系骨干，引导城市空间结构调整。 本文来自织梦

　　2013年5月，国务院决定取消和下放一批行政审批项目；2015年11月，国家发展改革委、住房城乡建设部下发了《关于优化城市轨道交通建设规划审批程序的通知》；2016年10月8日，李克强总理主持召开国务院常务会议，确定进一步精简政府核准的投资项目等，均对轨道交通审批权下放作了明确。 copyright dedecms

　　李再勇介绍，从现实条件看，西部地区的地级中心城市城区人口大多在50—100万人，难以达到《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》对报批轻轨城市现状城区人口大于150万人的有关规定。

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　　为落实《长江经济带发展规划纲要》关于“实行公共交通优先，加快发展城市轨道交通”精神，李再勇建议国家支持西部地区地级城市建设城市轨道交通，将西部地区地级城市申报城市轻轨的现状人口条件放宽至80万人。 dedecms.com

　　公开报道显示，2016年3月，四川省17个市州宣布启动规划建设城市轨道交通的相关事宜。其中，德阳市根据成都市地铁网规划，研究成都地铁1号线、3号线、5号线、15号线向德阳延伸的方案。最新修编的天府新区规划中，至少有3条轨道线将延伸至眉山市境内。

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　　轨道交通规划的背后，是因为除成都外，绵阳、南充和泸州均已跻身百万人口城市行列，德阳、乐山、内江、宜宾等提出了建设百万人口城市的目标。

　　但也有专家公开表示，轨道交通必须成网了才能发挥更大效益，百万人口可能支撑一两条，很难支撑一个网络。比如成都，开通3条地铁线后，日客流量在120万-150万之间，约为中心城区人口的1/4-1/5。

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