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2012年1季度汽车行业分析报告
发布时间:2012-05-28 作者:派智库 来源:汽车行业季度分析报告 浏览:次【字体: 大 中 小】
要点提示:
u 2012年1季度,全球经济复苏的动力比国际金融危机爆发时有所增强,但总体呈现政策支撑效应减弱、传统增长动力疲弱、新增长动力尚未形成的格局。我国经济运行缓中趋稳,继续保持适度较快增长。根据国家统计局初步测算,2012年1季度国内生产总值107995亿元,按可比价格计算,同比增长8.1%。分产业看,第一产业增加值6922亿元,同比增长3.8%;第二产业增加值51451亿元,增长9.1%;第三产业增加值49622亿元,增长7.5%。从环比看,1季度国内生产总值增长1.8%。行业调整以及国民经济增速趋缓使得汽车行业依旧较为低迷,1季度产销出现多年未有的负增长。
u 2012年1季度,汽车行业政策变化主要为:汽车“三包”规定在2011年第一次征求意见并召开立法听证会后,于2012年2月第二次征求意见;3月,国务院法制办公布了《缺陷汽车产品召回管理条例》(征求意见稿),将汽车召回管理由部门规章上升为国务院法规,清晰明确了缺陷汽车召回的立法目的、定位、相关各方责任、程序等;科技部于2012年“两会”召开之际,发布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》,明确了电动汽车的技术路线;此外,工信部还于3月份公布了首批节约能源、使用新能源车辆减免车船税的车型目录。
u 进入2012年,我国汽车行业整体运行仍处于调整阶段。1季度,汽车行业景气指数较上季略降0.2个点,以警示灯号反映的汽车行业生产经营的指标亦显现降温趋势。汽车工业累计产销出现了多年未有过的负增长情况,其中乘用车表现仍好于商用车,自主品牌及小排量乘用车市场份额均有所下滑。1季度,我国汽车商品进出口继续保持稳定增长,但增速较上年同期有所回落。国内汽车市场价格由于供需矛盾依然存在而呈温和下降态势。从行业经济效益方面来看,尽管目前仍保持了较好的发展态势,但多数指标增速放缓。
u 2012年后3个季度,汽车行业大范围的鼓励与限制政策措施将不会出台,目前政策的重心主要在促进节能减排、发展新能源汽车以及推动汽车产业结构调整等方面。此外,酝酿了8年之久的汽车“三包”政策将有望在下半年公布实施。从2012年后3个季度的发展趋势看,汽车行业景气指数预计将在均线附近盘整。汽车市场将有望逐步恢复,全年产销增速实现正增长的可能性较大,其中乘用车将较快恢复,商用车目前下降的局面暂时难有改观。受国内经济增速放缓,欧洲债务危机、国际贸易保护主义、人民币升值等因素影响,汽车进出口增速较上年均将有所放慢。而由于目前汽车市场供大于求的局面未得到根本的改变,2季度国产汽车价格预计将继续温和走低。 织梦内容管理系统
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目 录
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正文目录
1 2012年1季度汽车行业发展环境分析
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1.1 宏观经济环境分析
1.1.1 全球经济复苏基础仍不牢固
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1.1.2 我国经济运行缓中趋稳
1.2 产业政策环境综述
1.2.1 汽车“三包”规定第二次征求意见稿出台
1.2.2 《缺陷汽车产品召回管理条例》征求意见
1.2.3 科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》
1.2.4 工信部公布第一批减免车船税的新能源车型目录
2 2012年1季度汽车行业运行情况分析
2.1 汽车行业景气指数持续调整
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2.2 固定资产投资保持快速增长
2.3 汽车产销同比小幅下降
2.3.1 乘用车产量略有增长销量小幅下降
2.3.2 商用车产销降幅高于行业总体
2.3.3 重点企业销售排名
2.4 汽车商品进出口增速回落
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2.5 国内汽车市场价格小幅走低
2.6 行业经济效益增速回落
2.6.1 盈利能力有所下降
2.6.2 偿债能力仍有待提高
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2.6.3 营运能力小幅下降
2.6.4 成长能力仍然较强
3 2012年2季度及全年汽车行业发展趋势展望
3.1 宏观经济形势预测
3.2 产业政策环境预测
3.3 主要运行指标趋势预测
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3.3.1 汽车行业景气指数进入盘整期
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3.3.2 全年产销有望实现增长
3.3.3 汽车进出口增速将有所回落
3.3.4 国产汽车价格将温和走低
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图目录
图1 2010年1季度-2012年1季度美国、欧元区、日本季度GDP环比增长趋势
图2 2009年1季度-2012年1季度中国累计GDP同比增长趋势
图3 2009年3月-2012年3月工业生产以及投资、消费、出口需求同比增长趋势
图4 2011年3月-2012年3月CPI和PPI变化趋势
图5 2009年1季度-2012年1季度汽车行业景气指数走势图
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图6 2012年1-2月汽车行业固定资产投资构成情况
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图7 2011年3月-2012年3月汽车累计产销走势图
图8 2011年3月-2012年3月乘用车累计产销走势图
图9 2012年1季度乘用车整体市场情况
图10 2011年3月-2012年3月基本型乘用车(轿车)累计销售走势图
图11 2011年3月-2012年3月SUV、MPV、交叉型汽车累计销售走势图
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图12 2011年3月-2012年3月1.6升及以下乘用车市场份额变化情况
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图13 2011年3月-2012年3月商用车累计产销走势图
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图14 2011年3月-2012年3月客车分车型累计销售走势图
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图15 2011年3月-2012年3月货车分车型累计销售走势图
图16 2012年1季度汽车生产企业前十家销量排名
图17 2012年1季度乘用车生产企业前十家销量排名
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图18 2012年1季度商用车生产企业前十家销量排名
图19 2011年1季度-2012年1季度汽车制造业主要利润率变化情况
图20 2011年1季度-2012年1季度汽车制造业亏损面、资产负债率变化情况
图21 2011年1季度-2012年1季度汽车制造业应收账款占比、流动资产周转次数变化情况
图22 2011年1季度-2012年1季度汽车制造业从业人员平均人数、所有者权益同比变化情况
图23 2012、2013年世界经济增长趋势预测
表目录
表1 汽车“三包”有效期限延长
表2 《规划》在关键零部件技术和整车集成技术方面的重点方向布局
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表3 第一批减免车船税的车型目录车型数量
表4 2011年1季度-2012年1季度汽车行业景气监测数据
表5 2012年1-2月汽车行业固定资产投资额完成情况
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表6 2011年3月-2012年3月汽车累计产销情况
表7 2011年3月-2012年3月乘用车累计产销情况
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表8 2012年1季度乘用车市场结构情况
表9 2011年3月-2012年3月乘用车分车型累计销售情况
表10 2012年1季度乘用车分排量销售情况
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表11 2011年3月-2012年3月商用车累计产销量
表12 2012年1季度商用车市场销售情况
表13 2011年3月-2012年3月客车分车型累计销售情况
表14 2011年3月-2012年3月货车分车型累计销售情况
表15 2012年1季度汽车商品进口情况
表16 2012年1季度汽车商品出口情况
表17 2012年1季度各月分车型价格走势
表18 2012年1季度汽车制造业主要经济效益指标完成情况
表19 2012年1季度汽车制造业盈利能力指标
表20 2012年1季度汽车制造业偿债能力指标
表21 2012年1季度汽车制造业营运能力指标
表22 2012年1季度汽车制造业成长能力指标
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