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　　第三节发展目标及具体指标

　　（一）总体目标

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　　“十三五”期间，铜川市交通运输工作坚持服务“转型铜川、美丽铜川、健康铜川、富裕铜川”建设大局，积极适应新常态，主动融入“一带一路”发展战略，大力推进“四个交通”发展，进一步加强公路网和综合交通枢纽建设，基本形成以高速公路“两纵一横”、国道“一纵一横”为主骨架、省道“两纵三横”为次骨架的“五纵五横”路网格局，全面提升综合交通运输的供给能力和服务水平。着力实施“11886”战略，建成渭北地区区域性交通枢纽，五年投资100亿元，新改建公路802公里（高速公路37公里，国省干线275公里，农村公路490公里），实施“八大工程”（综合交通创建工程、公路发展攻坚工程、铁路建设延伸工程、水运发展突破工程、邮政发展覆盖工程、运输服务提升工程、智慧绿色引领工程、行业管理增效工程），实现“六通目标”（区县通高速公路、乡镇通油路、重点镇通二级公路、村村通沥青（水泥）路、村村通班车和村村通邮）。积极促进各种运输方式协调和可持续发展，全面提升综合交通运输的供给能力和服务水平，建成城乡一体、多种交通方式无缝衔接的综合交通运输体系。 本文来自织梦

　　（二）具体指标

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　　基础设施供给能力进一步增强。公路：规划和储备项目拟投资166.2亿元新改建1809.3公里。其中规划项目投资102.5亿元新改建801.7公里；储备项目投资63.7亿元新改建1007.6公里。预计“十三五”末，公路总里程达到4230公里。铁路：加快发展轨道交通，建成西安-铜川-延安城际高铁铜川段，规划建设全市旅游观光小火车、华能铜川照金电厂铁路运煤专线和美鑫西北耐物流园铁路专线，完善铁路网结构。公共交通：公交车辆总数达到450辆，实现万人拥有公交车9.5标台，运营线路总数增加到21条。 copyright dedecms

　　综合交通枢纽布局逐步优化。拟规划投资3.56亿元，新建交通枢纽7个（客运站4个、货运站1个、物流园区1个和码头1个），客货运场站供给能力和服务水平显著提高。

　　绿色循环低碳交通运输体系建设取得明显成效。拟规划投资2.78亿元，进行车辆清洁能源改造，发展气电混合新能源公交车100辆、班线客车200辆、出租车50辆、LNG货运车辆300辆，出租车和公交车100%完成清洁能源改造；积极推广废旧材料再生利用、温拌沥青、耐久性路面、公路排水农田灌溉结合利用等先进技术，实施公路生态保护和修复工程；加强客货运站光伏发电和新能源配套设施建设。 copyright dedecms

　　智慧交通服务水平显著提升。加快推进科技创新能力建设，建立健全道路运输信息化基础保障体系，促进信息资源开发和整合。升级道路运输管理信息系统，建成一体化的道路运输行业数据管理平台；建设交通“一卡通”系统、客运联网售票系统、物流公共服务平台系统、公交电子显示牌系统。 本文来自织梦

　　安全应急保障能力不断增强。基本完成普通国省干线公路、县道、乡道和重要村道安全隐患治理，实现我市公路交通安全基础设施面貌明显改善、安全防护水平显著提高、公路交通安全综合治理能力全面提升。进一步强化资金保障能力，收费公路生命安全防护工程资金从通行费中列支；普通国省干线公路生命安全防护工程通过现有资金渠道予以保障；农村公路生命安全防护工程由中央车购税补助和市县自筹组成。完善安全生产体制机制，夯实安全生产领导责任、监管责任和主体责任。继续加强安全生产“三基”、“三化”和企业安全生产标准化建设工作。加强安全生产管控，组织多项安全生产活动。深化突发事件应急建设，建立完善应急预案体系。

　　邮政服务水平进一步改善。到2020年，邮政业业务总量突破1亿元。业务收入突破1.4亿元，年均增长率均达到13%以上。其中：快递业务量突破400万件，年均增长25%，快递业务收入突破4500万元，年均增长率达到25%。

　　行政村直接通邮比例基本达到100%；快递服务营业网点总数达到200个，重点快递企业县城网点覆盖率达到100%，重点快递企业乡镇网点覆盖率达到100%。 内容来自dedecms

　　第五章主要任务

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　　第一节完善综合交通基础设施网络 copyright dedecms

　　（一）完善公路网主骨架

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　　重点完善以高速公路“两纵一横”和国道“一纵一横”为主骨架和省道“两纵三横”为次骨架的路网建设，最终形成“五纵五横”的路网格局。 织梦好，好织梦

　　（1）推进高速公路及连接线建设 本文来自织梦

　　拟投资66.55亿元，建设高速公路及连接线126公里。其中，规划项目拟投资31.45亿元，新建合凤高速铜川东线演池至白水段，全长37公里，计划2017年开工，2019年建成；储备项目拟投资35.1亿元，建设高速公路连接线11条，共89公里。 本文来自织梦

　　（2）重点加强国省道建设

　　“十三五”以加快城市过境、瓶颈国道项目建设和规划省道项目升等改造为主。拟投资70.05亿元，建设国省道394公里。其中：规划项目拟投资59.61亿元建设274.7公里（续建项目拟投资5.6亿元完成附属设施），储备项目拟投资10.44亿元建设119.3公里。

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　　（3）强化农村公路建设 dedecms.com

　　继续提高农村公路通达深度和服务水平，有序推进县乡公路新改建和通村公路改造工程。拟投资24.68亿元，建设县乡公路629.3公里，其中，规划项目拟投资9.9亿元，建设285.4公里；储备项目拟投资14.78亿元，建设343.9公里。拟投资4.96亿元，改建通村公路660公里，其中，规划项目拟投资1.54亿元，建设205公里，储备项目拟投资3.42亿元，建设455公里。

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　　（4）提高养护管理水平 copyright dedecms

　　加强高速公路预防性养护，强化干线公路日常养护，对重要出入口路段和大交通量路段，开展养护示范工程创建活动，增设必要的爬坡车道、休息区、便民服务点及应急救援点等，完善服务设施，扩展服务功能，提升服务水平。

　　加强公路养护管理。持续加大国省干线养护工程投入，公路技术状况水平持续提升，确保优良路率达到90%以上，路面使用性能指数（PQI）达到85以上。进一步规范养护巡查、检查和定期排查制度，实现问题跟踪整改落实制度化。认真落实强制性规定，严格按时限维修路面坑槽和沿线设施等，加大小修投入，实现小修养护机械化作业。加大养护设备配置，提升养护大中修工程、日常养护及小修作业的机械化、专业化水平，持续更新公路保洁机械，保证机械化保洁95%以上。 内容来自dedecms

　　加强公路路政管理。加大公路保护和宣传力度，增强社会公众的爱路护路意识。长效开展路域环境治理，促进公路与沿线经济协调持续发展。加强路政巡查，加强路政与养护、公安联动，提升巡查及管理效能。强化路政许可服务，优化简化许可流程，落实首问负责和限时办结制度，推行涉路施工许可安全技术评价制度。 dedecms.com

　　继续深化农村公路养护体制改革，推进农村公路养护工程及日常养护巡查机制。强化日常养护管理考核，对照考核制度，细化标准，做到养护管理工作有章可循、有量可考、有据可依，推进长效机制的建立，提升管理水平。认真落实县、乡公路养护管理责任，加强市对县、县对乡、乡对村公路的巡查、检查考核力度。县乡公路：养护单位对所辖路段必须每日检查，区县公路站实行周巡查、月检查并考核考评，市公路处实行月巡查、季检查并考核考评，市交通运输局实行年终综合考核考评的检查考核机制。通村公路：养护管理人每日巡查、乡镇公路管理所每周检查，区县公路站每月抽查并兑现养护承包费，市公路处每半年进行抽查并对目标责任进行考核。

　　（二）积极推进铁路建设 织梦好，好织梦

　　铁路建设以“1122”工程（即：1条城际铁路、1条旅游铁路、2条企业专线、2条断头铁路）为重点，进一步扩大铁路网规模，完善铁路网结构，提高路网电气化水平，努力构建便捷、快速、安全、高效的现代化铁路运输体系。

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　　一是西铜城际铁路，铜川是连接关中经济区与陕北能源化工基地的交通枢纽，是西安市连接陕北的“门户”城市，西铜城际铁路项目的建设，将加速西铜同城化的发展，为铜川经济社会发展注入新的活力。“十三五”期间加快西铜城际铁路新区至王益段前期工作，力争2018年建成通车。二是加快新建铁路铜川新区至照金线前期工作，争取该项目纳入陕西省铁路交通“十三五”规划，2020年前开工建设。同时，紧紧抓住全省谋划建设旅游观光小火车的机遇，启动旅游轨道交通项目，争取将该项目作为全省第一批试点项目，以旅游轨道交通推动关联产业加速发展。三是加快美鑫西北耐物流园铁路专用线前期工作，争取2016年建成运营。四是加快华能铜川照金电厂铁路专用线前期工作，争取2017年建成运营。五是加快铜罕铁路东坡段向东延伸工作，争取该线在“十三五”末与朱家河段相连，打通铜川与东部地区的铁路交通运输网络。六是加快梅七线前河段向北延伸工作，争取该线在“十三五”末与西延铁路七里铺段相接，尽早恢复铜川北线铁路大通道，破解瓶颈制约。 本文来自织梦

　　（三）综合交通枢纽建设 织梦内容管理系统

　　加强综合交通枢纽建设，扩大客货运场站服务范围，满足人民出行、产业园区发展对客货运输提出的要求。“十三五”期间，拟规划投资3.56亿元，实施交通枢纽建设工程7个（客运站4个、货运站1个、物流园区1个和码头1个）。其中：续建铜川市汽车货运站，占地52亩，投资2487万元；建设美鑫物流园区一期，占地462亩，投资1.6亿元；新建铜川市汽车客运总站，占地135亩，投资1.239亿元；新建宜君客运站，占地30亩，投资2000万元；新建陈炉客运站，占地15亩，投资1200万元；新建玉华宫客运站，占地15亩，投资1200万元；规划建设福地湖码头，投资300万元。

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　　第二节提升公共客运服务水平

　　（一）扩大公共交通服务范围

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　　“十三五”期间，新增公交运营线路7条，累计达到21条，新增清洁能源公交车辆100辆，淘汰老旧、黄标车60辆。形成以南、北市区为中心，布局合理、功能齐全、节能高效的城市公交网络，提高可达性，方便城乡居民出行。加大对公共交通的投资力度，规范补贴制度。在城市道路资源分配和路口信号上给予公共客运优先权，加大公交专用道实施力度。

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　　（二）加强公交场站建设 织梦好，好织梦

　　优先保障公共交通发展用地需要。在有关部门的配合下，大力建设满足企业发展、车辆停放和维修保障需求的公交场站，改善广大司、乘、调人员工作、休息、如厕条件。采用TOD发展模式、绿色交通模式，根据城市建设变化等情况适时调整优化线网和站点设置，促进城市用地的复合开发，增加周边居住和商业用地的价值以及其土地可达性和机动性，改善公共交通服务地区的交通拥挤状况，增加港湾式停靠站点，提高公交运营和服务水平，方便城乡居民出行。

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　　（三）现代化管理技术应用 dedecms.com

　　推进公交智能调度系统和新区刷卡乘车，实现公交调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，为广大乘客提供更为安全、舒适、便捷的公共交通服务。 本文来自织梦

　　第三节拓宽绿色交通发展途径

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　　（一）绿色交通城市建设

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　　以铜川市为整体，在交通运输行业综合运用清洁能源和新能源，注重节能改造、生态保护，推进绿色机制创新。“十三五”期间，对客运、货运车辆进行清洁能源改造，加大节能环保车型配置，积极发展低碳公交。拟规划投资1.28亿元，新增、更新新能源公交车100辆、清洁能源班线客车200辆、出租车50辆，出租车和公交车100%完成清洁能源改造，实现万人拥有公交车9.5标台；拟规划投资1.5亿元，发展LNG货车300辆。

　　（二）绿色交通枢纽建设 织梦内容管理系统

　　加强客货运枢纽、物流园区中的太阳能光伏发电、风光互补发电、天然气替代利用等设施建设。规划建设的大型物流站场、车站和公交车首末站场考虑电动汽车充电装置用地。“十三五”期间，计划在铜川市汽车客运总站、铜川市汽车货运站建设光伏发电和新能源配套设施（多晶硅发电板及相应的蓄电池），提高交通枢纽的绿色化水平。

　　（三）绿色公路建设 织梦内容管理系统

　　在公路建设中推广废旧材料再生利用、耐久性路面结构、温拌沥青、公路排水与农田灌溉结合利用等先进技术，注重公路建设工程生态保护，公路建设推行无伤痕建设，加强公路绿化美化和公路沿线生态景观改造。

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　　“十三五”期间，部分新、改建公路工程利用废旧材料再生技术进行建设，尽最大努力节约利用资源、资金；对新、改建道路实施生态保护工程，加大公路的绿化美化建设力度。研究实施公路排水与农田水利灌溉综合利用，促进海绵城市建设。实施公路生态保护和修复工程。

　　第四节加快智慧交通建设步伐

　　智慧交通是新一轮信息技术变革和知识经济发展的产物，是信息化与工业化、城镇化的深度融合，并向更高阶段迈进的表现。交通运输建设也必须适应社会转型发展和交通消费需求的特征要求，充分运用现代信息技术和交通运输信息化建设先进理念，发挥“互联网＋”的功效，加速传统交通运输行业变革。 织梦好，好织梦

　　（一）强化交通运输信息共享

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　　（1）升级道路运输管理信息系统

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　　在已建成的道路运输管理信息系统基础上，集成经营业户、车辆、从业人员、客运线路、地理信息、违章经营行为和法律法规等数据库，建成一体化的道路运输行业数据管理平台，实现道路运输经营申请许可、营运管理、企业质量信誉、从业人员诚信考核、执法检查全过程管理。

　　（2）建设交通“一卡通”系统

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　　首先在城市公交上推行“一卡通”系统，逐步扩展至班线客运、出租车客运领域，逐步解决交通行业自动收费问题，努力形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想。同时，也可以为开展综合交通系统研究及优化提供数据支撑。 dedecms.com

　　（3）建设客运联网售票系统

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　　建设全市联网售票及票款清分结算系统，实行网上客票查询、网上售票和客流监测等，方便乘客购票，为行业管理决策提供数据支撑。

　　（4）搭建物流公共服务平台系统 织梦内容管理系统

　　面向管理部门、货运物流企业和物流用户等服务对象，搭建物流公共服务平台，为物流企业、社会公众提供运输车辆及从业人员、承托运交易服务、车辆定位跟踪查询等服务。 内容来自dedecms

　　（5）建设公交电子显示牌系统

　　在客流量大、线路里程长的公交线路主要集结点设置公交电子显示牌。

　　（二）推进科技创新能力建设

　　开展公路交通科技创新技术研究与应用，实施《沥青路面薄层罩面技术应用研究》、《陡坡急弯公路斜向预应力混凝土路面修筑关键技术研究》、《旧水泥混凝土路面共振碎石化技术研究》等重点示范项目，提高公路建设养护质量和科技水平，增强交通科技对交通基础设施建设养护工作的支撑力度，形成高水平的现代化科技集成创新成果。在相关项目的基础上，进一步拓展科技成果应用范围，完善实施方案，精化技术指标，为满足交通运输领域的科技需求提供可持续的技术支撑。 内容来自dedecms

　　（三）完善智慧交通运行保障机制

　　加大智慧交通硬件设备、软件开发、系统应用等投资力度，完善资金、人员等保障机制，加快交通信息化建设日常管理、维护等技能型人员培养，全面提供交通从业人员运用信息技术和信息装备能力。

　　第五节增强安全和应急保障能力 织梦内容管理系统

　　安全是交通运输发展永恒的主题，面对社会公众日益增长的交通运输安全保障诉求以及日益严峻的安全形势，要完善新型安全监管和应急保障体系，切实增强交通运输应对自然灾害、突发事件的反应能力。

　　（一）平安公路建设 织梦内容管理系统

　　按照铜川市人民政府办公室《关于公路安全生命防护工程的实施意见》（铜政办发〔2015〕42号）和陕西省公路局《关于印发陕西省公路安全生命防护工程实施方案的通知》（陕公路发〔2015〕151号）文件，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，以“防事故、保安全、保畅通”为目标，以落实安全生产责任为主线，坚持公路建设、管理、养护、安全并举，大力整治公路安全隐患，不断完善安全设施，切实做好公路安全生命防护工程，全面提升我市公路安全水平。 dedecms.com

　　“十三五”期间，计划完成普通公路安全隐患治理15837处。其中，国道299处；省道3357处；县道2444处；乡道6216处；村道3521处。

　　（二）平安运输建设

　　严格落实安全生产“党政同责、一岗双责、失职追责”规定，完善安全生产体制机制，夯实安全生产领导责任、监管责任和主体责任。以包车客运、农村客运、危险货物运输和“公路生命防护工程”等领域为重点，加大投入，加强监管。继续加强安全生产“三基”、“三化”和企业安全生产标准化建设工作，交通运输企业全部完成安全标准化达标工作。加强恶劣天气、节假日、重大活动、重点企业、重点路段安全生产管控。组织开展“道路运输平安年活动”，深入开展安全生产大检查、打非治违及安全隐患排查整治等活动。深化突发事件应急建设，建立完善应急预案体系，做好应急物资和装备储备等应急保障。

　　（三）应急体系建设

　　“十三五”期间，为提高交通风险防范意识，进一步发挥应急预案的作用和功效，降低事故后果，保证与有关应急机构的联系和协调，进一步修订完善各项应急预案体系，制定预案演练计划，认真组织预案演练，做好预案实施情况反馈，提升应对公路自然灾害、事故灾难、交通事件、公共卫生事件、社会安全事件的能力，有效预防、及时控制和最大限度地消除各类突发事件的危害和影响，确保我市综合交通运输系统和网络的通畅运行。积极争取政府和相关部门的支持，加大对安全生产和应急的人力、物力、财力的投入，并纳入整体规划，加强应急保障基地、应急队伍和应急储备建设，逐步完善应急基础设施网络。鼓励和引导企业加大应急投入，提高交通运输、工程建设的安全和应急保障能力。

　　第六节加大邮政基础设施建设 本文来自织梦

　　到2020年，邮政业业务总量突破1亿元。业务收入突破1.4亿元，年均增长率均达到13%以上。其中：快递业务量突破400万件，年均增长25%，快递业务收入突破4500万元，年均增长率达到25%。建设邮政三农（便民）服务站80-100个；建设30个村邮站，行政村直接通邮比例基本达到100%；建设123个快递服务营业网点，重点快递企业县城网点覆盖率达到100%，乡镇网点覆盖率达到100%。

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　　（一）农村电商快递工程 内容来自dedecms

　　借助乡村班车网络，消除偏远乡村快递死角，切实达成“快递下乡”目标。以铜川苹果、核桃、大樱桃、大仙桃等特色产品为切入点，鼓励邮政和快递企业对铜川市特色农产品进行直采，并利用自建或第三方电商平台实现销售。为快递企业在建设冷鲜仓库、购置冷链车辆等方面提供政策保障。 copyright dedecms

　　（二）快递园区建设 织梦内容管理系统

　　继续统筹市供销社社有企业土地、厂房等资源，充分与全市各快递企业沟通联系，促进铜川市快递物流园区的建设。 内容来自dedecms

　　（三）邮政业公共服务平台建设

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　　通过建设村邮站和便民服务站综合服务平台，结合农产品现代流通体系建设的新要求，利用交通局、供销社在农村已有资源，加快“农村电商快递综合服务中心（站）”的建设，搭建邮政业公共服务平台。

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　　（四）邮政业综合监管信息系统建设工程

　　引导企业执行安全检查制度，配备收寄验视手持设备等配套设施。在邮件、快件收寄、分拣、运输、投递等营业场所和处理场地安装监控设备，确保全天24小时运转，及时反馈有效信息至综合监管信息系统。对邮件、快件进行全程跟踪和实时查询，利用消费者申诉系统提高企业的服务和管理水平及邮政管理局的监管水平。

　　第六章保障措施

　　一、成立专门机构，加强组织领导 本文来自织梦

　　成立铜川市重点交通建设管理机构，加强全市重大交通基础设施的规划、融资和建设。制定工作目标，夯实领导体制和工作推进机制，分解任务，层层落实，形成“思想统一、目标同向、工作同力”的工作机制。建议将现有负责全市重点公路建设工作的铜川市公路工程指挥部办公室由临时机构调整为长设事业单位。 织梦内容管理系统

　　二、加强项目储备，加快前期工作 本文来自织梦

　　把握国家宏观政策导向及发展战略。紧扣“一带一路”、关天经济区、关中城市群、陕甘宁革命老区振兴、资源转型、节能减排、循环经济等国家、省级发展战略的规划实施，积极包装、筛选和储备对经济带动作用强的交通项目；紧密结合铜川市经济社会和交通运输发展实际，立足当前，着眼长远，因地制宜，筛选储备一批在市域经济和交通运输中起带动作用的项目；力争每年开工一批项目，储备一批项目，逐步走上更加规范化、程序化、科学化的轨道。 织梦内容管理系统

　　加强前期工作力度，成立项目管理机构推进前期，安排专人负责，从项目申报、项目建议书、可行性研究报告、前期论证等环节有序推进，同步做好土地、环评审批等手续办理工作，确保早立项，早开工，早运营。 织梦好，好织梦

　　三、强化资金保障，完善投融资模式

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　　充分发挥政府财政性资金的导向作用。一是坚持现有财政支持政策的落实，将重大交通项目逐年逐批次列入市级财政预算；二是积极对接，紧扣国家宏观政策包装项目，争取中省资金支持；三是完善融资机制，拓宽融资渠道。积极推行政府与社会资本合作模式，引导和鼓励外资及民间资本通过特许经营等方式参与交通基础设施建设。建立政府与社会主体“利益共享、风险共担、全程合作”的共同体关系，积极推行“PPP”模式；四是充分发挥交通建设投资公司职能，积极搭建融资平台，吸引社会资本参与项目建设。

　　四、合理利用土地，集约利用资源

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　　尽可能利用铜川本级土地规划预留指标；实行先补后占政策，尽量避免或少占基本农田；积极申请将项目列入“省重点”，以便争取省级建设用地预留指标；加强与各级国土部门的沟通协调，及时调整土地利用规划，将一些急需建设的重要交通项目提前纳入土地利用规划。

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　　五、优化投资环境，做好服务保障 dedecms.com

　　转变工作理念，提高行政管理效能，实行标准化管理，不断更新、完善工作标准和要求，简化工作程序，优化投资环境；继续推行征地拆迁和环境保障“一个窗口”对外机制；做好政策宣贯和舆论引导，营造良好氛围。 dedecms.com

　　六、推进节能减排，确保生态环境

　　优化交通运输装备结构，积极探索生物质能源、绿色工艺在交通运输装备中的应用，淘汰高能耗、高排放的老旧装备，推广应用节能与清洁能源装备、机械设备。加强交通运输装备排放控制，严格执行交通运输装备排放标准和检测维护制度，加强污染防治和应急处置装备的配置，确保排放达标。严格执行环境保护政策，落实环境保护措施，加强施工期间环境保护工作，增强可持续发展能力。 内容来自dedecms

　　七、提高人才储备，保证持续发展 dedecms.com

　　按照“提升既有，培养新进”的原则，在提高现有工作人员能力素质的基础上，充分发挥业内先进科技工作者的“传帮带”作用，不断培养新人，增加新鲜血液，使交通科技工作始终后继有人。完善人才引培机制，制定全方位、多渠道的人才引进政策，重点引进能够突破关键技术、带动高新技术产业发展、带动新兴学科的战略型人才和创新创业的领军人才；加强与高校、专业咨询机构合作，培养、建设一支结构合理、素质优良、富有创新精神的高素质人才队伍。建立健全奖励机制，对取得重大科技成果和做出重要贡献的科技和管理人才进行奖励，在薪资福利、奖金分配、政治待遇等方面给予政策性倾斜和支持，保障人才权利，提升人才地位。

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　　八、加大科技创新，提升服务水平

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　　积极研究废旧材料的再生利用，提高资源再生利用率。加强主要建材的循环利用，降低成本；通过推广应用新技术，新工艺，改善以往传统工艺设备落后、效率低下的弊端，减少人工作业，提升工作效率和服务水平；加大科技投入力度，出台扶持科技研发的优惠政策，落实一定比例的科研经费，对节能减排科研项目优先给予资金支持。 织梦好，好织梦

　　九、深化品牌创建，树立交通形象

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　　围绕“安全、畅通、生态、便民”创建品牌公路，围绕“安全、清洁、便捷、温馨”创建品牌班线、品牌公交、品牌出租、品牌站场，围绕“务实、高效、清廉、和谐”创建品牌团队，通过创建交通“六大品牌”，形成实用易操作的统一标准。加大宣传、教育和监督，提高市民交通出行文明程度，改善交通出行环境，倡导和谐交通。 本文来自织梦

　　十、聚焦重点领域，加快推进信用体系建设

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　　落实中央全面深化改革的要求，按照“政府推动，社会共建；加强衔接，协作共享；统筹规划，分步实施；重点突破，强化应用”的原则，结合交通运输行业特点，在政务诚信领域、工程建设领域、运输服务领域、安全生产领域、信息统计领域、价格领域、企业管理领域、关键岗位从业人员领域完善信用建设制度标准，强化系统平台支撑和信息应用服务，以法治思维和法治方式推进行业信用体系建设，全面提升行业诚信意识和信用水平，为完善行业治理体系、提升行业治理能力、加快推进“四个交通”发展提供保障。到2020年，形成交通运输行业信用建设的规章制度和标准体系，行业信用信息系统基本建成，信用考核标准基本健全，形成交通运输管理机构与社会信用评价机构信息化、智能化相结合，具有监督、申诉和复核机制的综合考核评价体系，信用信息评价结果在交通运输各领域各环节得到有效应用，守信激励和失信惩戒机制切实发挥作用，逐步建立跨部门、跨行业的信用奖惩联动机制。 dedecms.com