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   （二）大力推进农村公路建设，按期完成公路脱贫攻坚任务

　　加快完成具备条件的乡镇和建制村通硬化路的建设任务。落实中央脱贫攻坚的任务，加强农村贫困地区交通建设，为广大农民致富奔小康提供更好的交通运输保障，提高贫困地区农村公路建设补助标准，加强农村公路安全防护和危桥改造，全面实现100%建制村通硬化路。按照交通运输部《关于推进“四好农村路”建设的意见》，县乡道改造提升、村道硬化通村到户、道路连网到园区，加快推进“四好农村路”建设，基本消除农村公路网中的“断头路”、“瓶颈路”、等外路、危桥以及园区道路不配套等问题。“十三五”实施建设总规模3318 公里（新建324 公里，改建2994 公里），其中县道改造877 公里，乡道改造864 公里，村道862 公里（新建29 公里，改建833 公里），林场路改建240公里，建设农场路226 公里（新建210 公里，改建16 公里），建设县域园区路188 公里（新建85 公里，改建102 公里），旅游公路改建61 公里，实施危桥改造18 座及配套桥梁141 座。到2020年全市农村公路通车里程达到3969 公里。 织梦内容管理系统

　　加快县际乡际连网通道建设。促进县乡干线及连网公路升级改造，重要县际连网通道和重点乡镇公路全部实现三级及以上等级公路，以“服务农业、促进工业、带动旅游”为重点，加快建设连接园区、特色小城镇和特色村落的公路建设，推进林场林区、移民安置点、牧民定居点、寺院等节点农村公路建设；加快推进交通扶贫和美丽城镇、美丽乡村道路建设，改善农村居民出行条件；实施不符合通客运班车标准的狭窄路面和危害路段改造；加大农村公路安保设施建设、危桥改造力度，不断提高农村公路的安全水平及抗灾能力。“十三五”期农村公路新增二级公路里程392.7 公里，到2020 年西宁市农村公路二级公路通车里程达到429.8 公里。 内容来自dedecms

　　专栏3 农村公路建设重点增加通车里程324.3 公里县道：升级改造47 条，877 公里。 copyright dedecms

　　加强农村公路养护管理。建立健全“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的农村公路养护工作机制，全面实现农村公路养护全覆盖。健全农村公路养护技术规范细则，加强无铺装、简易铺装路面改造，恢复改造长期超负荷运行、路面破损严重的路段，切实做到农村公路县道和乡道路基稳定、路面平整、桥涵完好、安全防护标志齐全，公路保洁沿线绿化，及时整治公路病害；按照全寿命周期养护成本最小化原则，推行预防性养护，实现公路养护由被动防治向主动预防转变，提高养护资金使用效率和养护成效。全面落实县级政府农村公路安全执法主体责任，全面管好农村公路，农村公路保养率达到100%。

　　（三）构建现代城市公共交通，塑造夏都西宁精神文明窗口 织梦内容管理系统

　　坚持公交优先创建公交都市。发展常规公交系统，促进以换乘枢纽为支撑点，快速干线、普通线路、支线等多层次紧密衔接，进一步推动形成便捷高效的城市公共交通网络。提速发展公共交通枢纽，加强城市公交与各种客运方式间的有机衔接，改善城市公交与城际客运衔接效率与换乘密度，最大限度实现客运“零距离”换乘，优化公交线路，提高线网直线率，推动公交站场、换乘枢纽、公交首末站、公共停车场、中途停靠站、重要交通节点建设与改造，构建“主、干、支”线路为基础的城市三级公交线路网络。优先选择在城市中心客流密集的拥堵路段实施公交建设专用道，保障公交优先通行，提高城市公交便捷性、舒适性、安全性。增强城市公交吸引力。新建甘河滩公交中心站，加快客运班线公交化改造，开展夜班公交、定制公交、旅游公交等多元化公交服务。构建夏都西宁“便捷、智慧、绿色”的公交精神文明窗口，打造“宜居、宜业、宜游、宜人”的幸福西宁。 织梦内容管理系统

　　适度发展出租车。根据交通运输部《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，探索符合本地出租车行业发展实际的管理模式，建立动态监测和调整机制，理顺价格形成机制。加快完善西宁市出租车管理和经营服务的标准规范，规范资质条件和经营许可，规范网络预约出租车经营，保护所有者、经营者、消费者各方合法权益。优化城市公交交通结构，增强出租车个性化公共服务功能。公共车与出租车实行错位发展和差异化经营，为社会公众提供品质化、多样化的公交服务。 内容来自dedecms

　　专栏4 城市公共交通建设重点 本文来自织梦

　　公交换乘中心建设：八一路公交场站、火车站公交枢纽、中心广场公交回车场、海湖新区公交换乘中心、康南片区公交换乘中心、货场东路公交换乘中心、城北大学城公交换乘中心、南山路（政法干校）公交换乘中心、南川王斌堡村公交换乘中心、南川东路23 号公交换乘中心、互助中路124 号公交换乘中心、沙塘川公交换乘中心、柴达木路公交换乘中心、北杏园公交服务中心、严小公交换乘中心、团结桥公交换乘中心、西宁市甘河工业园区公共交通中心站、湟源县公交枢纽站等20 个公交换乘服务中心。

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　　停靠站：结合东部城市群及主要县城周边客运班线公交化改造，推进市区200个路侧港湾式停靠站、湟中150 座站亭、湟源50 个公交停靠站建设，对新建或扩建城市主、次干道，全部建为港湾式公交停靠站。规范完善顶棚、坐凳、站牌及乘车导向等站点设施。

　　静态交通设施：建设宋家寨大型停车场、三其大型停车场；建设（改造）公共临时停车泊位2 万个以上；建设充电桩1500 个。 织梦内容管理系统

　　（四）提升运输服务水平，建设综合交通体系 内容来自dedecms

　　推进公路客货运输站场建设。逐步推进客运“零距离换乘” dedecms.com

　　和货运“无缝衔接”，加快构建多层次、高效率的客货运输站场体系。稳步推进大通综合客运枢纽站建设，继续发挥西宁客运中心站、西宁八一路客运站、西宁新宁路客运站、湟中县汽车客运站的客运集散服务功能，加快改造大通综合客运枢纽站，加快迁建湟源县汽车客运站，新建西宁城西客运站、西宁城南客运站、西宁城北客运站、多巴汽车客运站。扩大高等级站场覆盖范围，增强旅游客运服务功能，提升客流周转和集散能力；推动朝阳高端生活资料物流园、北川工业物流园聚集要素、创新业态、提升发展，省市合力加快建设青海丝绸之路国际物流城暨西宁双寨国际物流城（南区），推动大通物流基地、湟源物流基地、湟中物流基地交通运输设施建设。加强与运输通道、工业园区及其他运输方式的衔接，提升货物中转效率和集疏运能力；以青海丝绸之路国际物流城暨西宁双寨国际物流城（南区）为龙头，推动“公路港”多式联运场站、甩挂作业枢纽站场、城市物流配送站点建设，完善全市物流站点设施；进一步加强公路交通运输、农业、供销、邮政快递等农村物流基础设施的衔接与统筹，逐步形成以县、乡、村三级物流节点为支撑的网络体系。

　　专栏5 枢纽站场建设重点 dedecms.com

　　综合客运枢纽：大通综合客运枢纽站。 内容来自dedecms

　　普通客运站：西宁城西客运站、西宁城北客运站、多巴汽车客运站、西宁城南客运站、湟源县汽车客运站。 织梦内容管理系统

　　国际公路货运枢纽：青海丝绸之路国际物流城暨西宁双寨国际物流城（南区）。

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　　公路货运枢纽（物流园区）：提升发展朝阳物流园区、北川物流园区，推动大通物流基地、湟源物流基地、湟中物流基地公路货运设施建设。

　　建设绿色智慧邮政业。加强农村邮政基础网络建设，延伸邮政普遍服务网络至村一级；加强危旧局所改建，推进信报箱、报刊亭等邮政末梢网络建设，提高邮政普遍服务网络覆盖程度。支持邮政企业利用客运班车、快递车辆等社会资源代运代派邮件，提高邮件运输效率。加快“快递下乡”工程，强化快递服务网点与重点农产品、农资、农村消费品集散中心的有效对接，支持快递企业利用农村服务中心、供销社、邮政服务网点、客货运站等社会资源建立快递综合服务站点，加强乡村地区自营网点建设，提高网点的覆盖率和稳定性，实现快递网络在具有需求的乡镇基本覆盖。加强城市快递分拨中心等快递基础设施建设，加快对西宁市城市快递网点的标准化改造。鼓励邮政企业、快递企业加快服务创新和产品创新，与电子商务、旅游业、制造业、农业、商贸流通等行业协同发展，促进产业深度协同，打造一体化的产业链、供应链、服务链，培育新的增长点。 织梦好，好织梦

　　专栏6 邮政服务业建设重点 织梦内容管理系统

　　村邮站建设：依托客货运场站等多种社会资源推动村邮站建设，到2020 年实现917 个行政村全面覆盖。 织梦好，好织梦

　　快递下乡工程：创新农村电商快递服务模式，积极参与涉农电子商务平台建设，到2020 年共增加17 个乡镇快递覆盖，快递服务乡镇覆盖率超过50%。

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　　智能快件箱应用工程：服务西宁市智慧城市建设，到2020 年市区人口密集的学校、小区、办公区提高智能快件箱的覆盖面，加快智能快件箱在西宁市的推广应用。

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　　新能源车辆应用工程：服务夏都西宁、旅游名城建设，加强推广清洁能源和节能环保车辆在邮政领域的应用，争取到2020 年邮政业新能源车辆使用量超过100 辆。 织梦内容管理系统

　　注：以上内容由西宁市邮政管理局组织实施

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　　提升城乡客运服务均等化水平。着力扩大客运服务的覆盖范围，构建由跨区域长途客运网络、城际快速客运网络、农村客运服务网络、城市公交客运网络、旅游客运网络相互衔接的客运服务系统。加强与铁路、民航对接，逐步优化和规划超长距离客运班线，推广长途客运接驳运输，增设接驳点、配齐服务设施，提升长途客运服务水平；依托高速公路和国省干线，积极发展城际直达快速客运。提高农村客运通达深度和安全水平；以东部城市群为重点，推动县城近郊公路客运公交化改造，构建城乡一体化的客运服务网络。结合旅游景区开发，完善客运枢纽站点旅游集散功能，积极发展旅游客运，开发打造旅游精品线路。

　　提升公路货运物流化水平。适应新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的需要，逐步形成区域分拨网络、城市配送网络和农村物流网络相融合的物流化货运服务体系。积极推进西宁市甩挂运输试点，加快发展公铁、空陆等多式联运，鼓励发展集装箱、厢式、冷藏、散装、液罐、城市配送等专用运输车辆和多轴重载大型车辆，提升干线运输组织效率和集约化水平。引导传统货运企业向现代物流业的转型，拓展经营业务和服务范围，加强培育骨干货运企业，鼓励中小货运企业联盟发展，初步形成以大型龙头骨干企业为引领、以区域型中小企业联盟为主体、以零散小微运输业务为补充、以货运信息平台为纽带的物流市场结构。

　　完善城市配送网络，推广城市配送车辆统一标识和标准，推动配送车辆便利通行，实施城市绿色货运行动，提升物流“最后一公里”运行效率。开展农村物流试点示范，推动农村物流网络建设。

　　提升运输服务业规范化水平。加快质量管控体系和服务标准化建设，提升汽车维修、驾驶员培训等运输辅助服务水平。建立汽车维修管理制度和服务标准，开展汽车维修服务规范达标工程。建立汽车维修配件追溯体系，实现维修配件来源可查、过程留痕、去向可知。推进维修行业连锁化、品牌化建设，积极发展连锁、快修等先进维修业态，逐步推进机动车维修网点向三县布局，完善机动车维修救援网络。建立推动驾培机构规模化、品牌化经营，加强完善教学设施设备，建立培训机构和教练员诚信考核制度，培训标准化、规范化、专业化水平。 织梦内容管理系统

　　（五）提高交通信息化水平，推进智慧交通建设

　　构建交通运输基础信息平台。依托物联网与云计算技术构建西宁市交通运输基础信息平台，形成交通运行监测、交通运输管理与决策、交通运输大数据平台、综合信息服务智慧应用。完善西宁市综合交通运行监测体系和应急救援体系，加强交通运输业管理，对客运、货运、客货站场、公交、出租、客货车辆、停车业、收费站、监控系统、高速服务区、驾培机构等运行状况进行监测和精细化管理；配合省厅全面推进高速公路不停车电子收费系统（ETC）联网运行服务，实现交通管理精细化、交通运输监测一体化、路政执法电子化、信息服务精准化，提高交通运输系统运行效率和安全水平。推进城市智能交通快速发展，建立全省智能化交通“西部高寒地区示范、跨越体制示范、省市互动示范、综合交通示范”⑤，实现交通运输、公安交警、安全监管、气象、旅游等多部门信息互联互通；实现省市交通信息化整体关联和细节交融；多种运输方式在市域汇集，借助省会城市地理区位、交通枢纽优势，积极推进综合运输一体化体系的建设，提供公路、铁路、航空、城市公交综合信息服务。 内容来自dedecms

　　交通运输标准化建设。推进标准管理制度体系建设，引导多方主体共同推进标准体系建设，提高标准的适用性和可行性，促进先进、成熟、实用科技成果及时纳入标准规范，在工程建设与养护、运输服务、安全、绿色等重点领域推广国家及和地方标准，建立标准实施责任体系。注重科技成果推广应用。依托重大工程项目，推进国内外先进成熟适用成果的集成推广应用。促进国家及省级交通科技成果推广扶持政策落地，促进科研成果转化和推广应用。

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　　专栏7 智慧交通建设重点 织梦内容管理系统

　　综合交通数据资源和运行管理中心：建立数据资源平台和数据交换平台，构建交通基础数据库、业务数据库和主体数据库，实现与省交通运输厅、市公安局等的互联互通。实现全市综合交通运输的统筹、协调和联动；公众出行信息服务平台：建立通过网站、微信平台、交通热线、移动APP 等多种方式，面向交通系统服务对象提供全面、准确、及时的交通信息服务。 copyright dedecms

　　交通运输基础感知网络：监测公交、出租、客运枢纽、驾培维修、停车、物流、干线公路等运行状态。

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　　升级客运枢纽综合管理系统：实现站务管理、日常监测、信息服务、安全疏散与应急管理，进行运营计划科学管理、突发事件自动识别、换乘诱导及时全面、安全应急辅助决策，提高综合客运枢纽运营效率。 dedecms.com

　　续

　　交通行业管理平台：建立公交智能管理服务、出租智能服务管理、网约车监管平台项目、公路综合管理、客运枢纽综合管理、驾驶维修管理、停车管理、物流等行业管理系统。

　　交通运输信用信息管理与服务系统：建立面向公交、出租、停车等领域的信用征集、评估、发布体系，培育交通行业信用市场。

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　　（六）共建美丽青海亮丽名片，推进绿色交通发展

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　　加强生态环境保护。把绿色发展理念落实到交通运输发展的各方面和全过程，在新的起点上深入推进全国绿色交通城市建设。以生态建设引领绿色发展，按照《公路环境保护设计规范》和《青海省公路建设生态环境保护技术指南》，提倡生态环保设计，严格执行公路建设项目环保“三同时”制度。严格落实环境保护、水土保持措施，提高对土地、能源、材料、水等资源节约循环利用水平，大力开展废旧沥青和建筑垃圾等资源的再利用，推行适应节约土地要求的交通运输工程技术，生态环境影响明显降低。加强交通运营过程中的环保监管，进一步完善建设工程环境监理制度。完善交通环境监测站点布局，积极推进交通运输行业环境监测网络建设。

　　推广清洁新能源应用。进一步升级交通运力结构，优化运输组织模式，提高运输效率、降低能耗。优先发展公共交通，引导公众绿色低碳出行。推进结构性减排，提高低能耗运输方式的承运比重。推进东部城市群西宁—海东发展一体化的通勤公交，加快构建以公共交通为骨干的绿色低碳交通出行系统，结构合理、高效快捷的公共交通出行网络。加快现有城市公交车辆更新速度，推广使用环保、低能耗公交车辆，优化运输车辆运力结构调整，加快淘汰老旧车，促进新能源汽车的推广和应用。新增运输市场运营车辆准入必须100%达到燃油消耗量限值标准，厢式车、集装箱车及各类专用车比率进一步提高。

　　（七）提高交通安全和应急保障能力，深化平安交通建设

　　大力开展公路生命安全防护工程。加强病害整治和危桥改造力度，提高公路路况，保障畅通。加强普通国省道、县乡道安全隐患路段排查和安全改造，改善急弯、陡坡、线形指标不协调路段的线性，清除视距不良路段遮挡物，在傍沟临岩的必要路段增设公路护栏、防撞墙等安全防护设施。对交通量较大、相互干扰严重的交叉口进行渠化或立交改造。对抗灾能力较弱，易发生滑坡、泥石流等灾害的路段进行防灾整治，完善防护设施，提高抗灾能力。按照相关技术规范，对普通国省道、县乡道危桥、危隧进行加固和改造，消除桥隧构造物安全隐患。完善既有农村公路安防设施，新建农村公路严格按政策要求保证安保配套。

　　加强交通运输监管。与省级同步建成全市交通运输安全生产、法规制度、安全责任、预防控制、宣传教育、支撑保障五个体系。加强对交通参营参建企业单位的安全生产监管，突出主体责任，采取综合大检查、专项检查和日常巡查有机结合，对企业负责人和从业人员的安全生产培训。组织开展形式多样的安全宣传活动，增强公众安全意识。加强对重点路段、重点时段的交通运行监测，提高设施监测监控密度和精度；完善重点营运车辆动态监控平台，推进监管信息的收集和共享，加强客运站安检设施配置实现旅客随身行李100%安检，继续加强危险化学品运输安全专项整治，加大对交通运输重大危险源的监控和重大事故隐患的治理力度。

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　　健全交通运输应急保障体系。健全应急救援队伍，切实提升交通运输安全风险防控和突发事件应急救援能力。建立市县联动、互为协同、标准统一的交通运输应急指挥体系。 本文来自织梦

　　强化依法治路。加强三县交通行政机构执法能力建设，规范执法行为，提高执法水平，严查车辆超限超载，大力推广县统一执法、乡村协助执法的工作方式，完善农村公路养护工作机制和制度。

　　（八）全面深化改革，加强法治交通建设 copyright dedecms

　　贯彻《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》（交政研发〔2014〕242 号）精神，承接好省厅的各项改革任务，落实好市委改革办部署的改革工作，将各项改革任务分解落实，强化责任，强力推进，跟踪督导，严格考核，确保改革措施落实到位。深化交通运输行政审批制度改革，“放、管、服”相结合，加强事中事后监管，制定并推行权力清单、责任清单制度。创新公路建设投融资方式，探索市、县筹措公路建设资金分担模式；在利益共享、风险共担的基础上，积极稳妥地推进政府与社会资本合作模式（PPP）；完善政府采购机制，继续健全公路建设养护管理体制。深化运输行业商事制度改革，实施市场主体倍增计划，建立交通运输行业社会信用体系，鼓励交通运输业非公用制经济健康有序发展，激发非公用制经济的活力和创造力。 织梦内容管理系统

　　二、资金需求

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　　“十三五”期西宁地区公路交通运输建设预期投资623 亿元，其中市属预期投资259.1 亿元。

　　（一）国省道干线公路预期投资468.1 亿元

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　　国家高速公路建设202.12 公里、需资金128.2 亿元；地方高速公路建设58 公里、需资金32.3 亿元。普通国道干线公路（含三条省厅代建城市主干路）建设261.2 公里、需资金218.6 亿元（其中市属59.2 亿元）；普通省道干线公路建设253.9 公里、需资金44 亿元；西宁市缓堵保畅微循环项目45 亿元（市属）。

　　（二）农村公路预期投资66.5 亿元 copyright dedecms

　　县道建设877 公里、需资金37.1 亿元；乡道建设864 公里、需资金4.8 亿元；县域园区公路建设187 公里，需资金12.6 亿元；农场路建设226 公里，需资金0.7 亿元；林场路建设226 公里，需资金0.7 亿元；旅游公路建设61 公里，需资金1.2 亿元；村道建设862 公里、需资金6.5 亿元；桥梁和安保工程，需资金1 亿元。

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　　（三）创建公交都市预期投资23 亿元 本文来自织梦

　　实施公交场站、港湾、临时停车泊位、专用道、公交车更新、线路优化等创建项目。

　　（四）公路客货运站场预期投资65.4 亿元 织梦内容管理系统

　　建设客运站场6 座，货运物流场站6 座，需资金62.4 亿元。

　　（五）智慧交通预期投资2 亿元；绿色交通预期投资1 亿元。

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     第五章 保障措施 内容来自dedecms

　　一、加强组织协调，强化规划执行力度 织梦好，好织梦

　　按照“全市统筹、分级负责”原则，建立市、县分工责任制度，确保规划实施组织到位、责任到位、投入到位、措施到位，确保重大工程落地、重要政策落实，加强规划实施的跟踪分析，做好中期和终期评估。市、县交通行政部门加强建设项目组织管理，加强与同级发改、财政、国土、环保、林业、水务、安监、农业等部门的沟通与协调，缩短项目审批周期，保障交通建设土地、资金、用电等要素供给，督导施工进度和严控工程质量。 织梦好，好织梦

　　二、拓展投融资渠道，提高资金保障能力

　　用好用足“国家投资、省级投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的交通建设融资机制，加大交通建设领域开放合作，形成政府主导、分级负责、多元筹资的投融资模式。抢抓全面建成小康、共建“一带一路”历史机遇，加强与国家级规划和国家投资导向的对接，进一步争取中央资金的支持。完善普通公路投融资政策，积极推行政府与社会资本合作模式（PPP），进一步拓展交通建设融资渠道，吸引民间资本投资交通运输建设，研究探索通过沿线土地收益、资源开发收益等方式多渠道筹集建设资金。积极争取金融机构支持，加快申请农发行PSL（补充抵押贷款即央行借贷给商业银行的贷款方式）资金用于农村公路建设。

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　　推广建养一体化模式引进社会资本参与普通公路建设与养护。

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　　三、统筹安排前期工作，分批实施项目建设 本文来自织梦

　　按照“建设一批、争取一批、储备一批”的思路，完善交通运输建设项目库，提前做好项目储备，编制建设项目三年滚动计划，实现动态更新。加大项目前期工作资金、科技、人才投入，进一步提高前期工作的质量。加强与毗邻市州的沟通与联系，促进跨市交通运输同期规划、同时申报、同步建设，尽早实现公路网互联互通。积极配合省厅在西宁地区的建设项目做好融资方案、施工招标、征地拆迁等工作。分年度安排公路交通建设项目开工建设，完善交通运输建设项目投资年度计划编制制度和资金拨付流程，加强建设市场监管，完善项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制，确保工程优质、资金安全。

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　　四、提高交通运输行政能力，转作风建路风塑形象

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　　加强党风廉政建设和行业文明建设，持续改进工作作风，巩固党的群众路线教育实践、“三严三实”、“两学一做”成果，建立作风建设监督检查长效机制，稳步推进交通领域突出问题专项治理工作。扎实做好党建工作，严肃党内政治生活，严明党的纪律，不断增强交通运输行业各级党组织的创造力、凝聚力和战斗力，努力营造党建工作新常态，不断提升党的建设科学化水平。 本文来自织梦

　　坚定不移推进反腐倡廉建设，强化教育监管和制度创新，健全惩治和预防腐败体系，有效防治腐败。切实加强行业文明建设和新闻宣传工作，把社会主义核心价值观融入交通运输行业精神文明创建活动。全面推行政务公开，主动与新媒体合作，扩大交通运输信息传播面，加强与新闻机构的联系沟通，为交通运输发展营造良好的舆论环境。 本文来自织梦

　　五、注重人才队伍建设，强化人才智力支撑 copyright dedecms

　　强化“人才强路”观念，大力培养和引进人才。积极引进高层次人才、重点领域急需紧缺人才。依托重大工程，加强对专业技术和管理人才的锻炼和培养。积极推进市、县人才双向交流，加强公路交通运输执法队伍建设，实现执法队伍正规化、专业化。

　　邀请行业专家学者“上门送教”，完善公路交通运输技术咨询服务和科学决策智力支撑工作机制，依托省、市专家，建立交通运输智库。

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　　附图1 西宁市“十三五”国、省道公路路网规划图 织梦好，好织梦

　　附图2 西宁市“十三五”县、乡道公路路网规划图 本文来自织梦

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　　附图3 西宁市“十三五”公路运输枢纽客运站场规划图

　　附图4 西宁市“十三五”公路运输枢纽货运站场规划图

　　附图5 东部城市群交通网布局图 织梦内容管理系统

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　　附表1 “十三五”时期西宁市域国省道公路建设项目表 内容来自dedecms

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　　附表1 “十三五”时期西宁市域国省道公路建设项目表（续表1） copyright dedecms

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　　附表1 “十三五”时期西宁市国域省道公路建设项目表（续表2） 本文来自织梦

　　附表2 “十三五”期西宁市县道公路改建项目表

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　　附表2 “十三五”期西宁市县道公路改建项目表（续表1） 织梦好，好织梦

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　　附表2 “十三五”期西宁市县道公路改建项目表（续表2）

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　　附表2 “十三五”期西宁市县道公路改建项目表（续表3）

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　　附表2 “十三五”期西宁市县道公路改建项目表（续表4） 织梦好，好织梦

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表 copyright dedecms

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表（续表1） 本文来自织梦

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表（续表2）

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表（续表3）

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表（续表4） dedecms.com

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表（续表5） copyright dedecms

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表（续表6）

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表（续表7） dedecms.com

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表（续表8） dedecms.com

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表（续表9）

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　　附表3 “十三五”期西宁市乡道公路改建项目表（续表10）

　　附表4 “十三五”期西宁市县域园区路、农场路、林场路、旅游公路、村道、桥梁等建设项目表

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　　附表4 “十三五”期西宁市县域园区路、农场路、林场路、旅游公路、村道、桥梁等建设项目表（续表1） dedecms.com

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　　附表4 “十三五”期西宁县域市园区路、农场路、林场路、旅游公路、村道、桥梁等建设项目表（续表2） 织梦好，好织梦

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　　附表5 “十三五”期西宁市公交都市建设项目表

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　　附表6 “十三五”期西宁市客货运站场建设项目表

　　附表6 “十三五”期西宁市客货运站场建设项目表（续表1） copyright dedecms

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　　附表7 “十三五”期西宁市智慧交通、绿色交通建设项目表 dedecms.com

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　　注释：

　　①四个交通：在2014 年全国交通运输工作会议上，交通运输部提出了深化改革务实创新加快推进“四个交通”发展，是交通运输部综合分析形势任务，立足于交通运输发展的阶段性特征，更好地实现交通运输科学发展。即综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通。综合交通是核心，智慧交通是关键，绿色交通是引领，平安交通是基础，“四个交通”相互关联，相辅相成，共同构成了推进交通运输现代化发展的有机体系。 本文来自织梦

　　②两客一危：“两客”指从事旅游的包车、三类以上班线客车，“一危”指运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。运输里程超过800 公里。

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　　③四统一：统一执法标志，统一执法证件，统一工作服装，统一执法场所外观。 本文来自织梦

　　④西宁市域内国省道干线公路全部达二级及以上公路：到2020 年，西宁市域内国省道干线公路二级及以上公路通车里程达到1284 公里。只剩余省道S103 西宁至甘禅口段公路4.5 公里 “十三五”按三级公路病害整治改造。 内容来自dedecms

　　⑤智能交通示范工程：2014 年西宁市交通运输局在西宁市智能交通系统工程可行性研究报告中提出：

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　　西部高寒地区示范：西部高寒地区远离海洋，深居内陆，自然条件艰苦，是我国经济欠发达、需要加强建设与开发的地区，主要的城市有西宁、拉萨、格尔木等。通过发展与提升交通运输行业，为高寒地区经济社会发展提供支撑。

织梦好，好织梦

　　跨越体制示范：打破行政管理体制，建设市级综合交通运行管理中心，实现交通运输、公安交警、气象、旅游等多部门信息互联互通，开拓城市信息化智能化建设新局面。 dedecms.com

　　省市互动示范：西宁市是青海最大的城市，具有重要的地位。

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　　省级交通信息化与市级交通信息化具有紧密的联系，实现省市交通信息化整体关联和细节交融，促进省市互动。 内容来自dedecms

　　综合交通示范：多种运输方式在市域汇集，借助省会城市核心地理优势，积极推进综合运输一体化体系的建设，努力提供公路、水路、道路客运、城市客运、铁路、航空的综合信息服务。 dedecms.com