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　　新时代需要创新，建设交通强国更需要创新的支撑。在不久前召开的2017年国家科学技术奖励大会上，吉林省交通运输厅申报的“季冻区高速公路抗冻耐久及生态保护关键技术”项目荣获国家科技进步二等奖。这是吉林交通首次获得国家级科技进步奖，对“一带一路”沿线季冻区国家交通基础设施建设和推动中国标准“走出去”具有重要意义。 织梦好，好织梦

　　今后一个时期，是吉林交通加快补齐短板、提升发展质量的关键期。“吉林将以党的十九大精神为引领，按照建设交通强国和科技强国部署，坚定实施创新驱动发展战略，聚焦吉林交通发展重点领域和关键环节，强化科研攻关和成果转化应用，为促进交通运输高质量、高效益发展作出更大贡献。”吉林省交通运输厅厅长王振才说。 织梦内容管理系统

　　解决季冻区公路工程抗冻耐久技术难题 织梦内容管理系统

　　季节性冻土地区简称季冻区，指表浅层冬季冻结、夏季全部融化的岩土区。因其所处环境气候恶劣、温差大、冻融循环频繁，使得公路工程病害严重、行车安全隐患多、养护维修费居高不下、环保等问题突出，成为国际普遍关注又一直未能很好解决的难题。“十二五”期，我国季冻区年均公路养护费用超过1387亿元。 copyright dedecms

　　自2004年起，吉林省交通运输厅着眼于解决季冻区公路建设与养护等问题，开展了“季冻区高速公路抗冻耐久及生态保护关键技术”项目研究。历经10余年产学研联合攻关，依托中加国际合作研究和鹤（岗）大（连）高速公路科技示范工程，在交通运输部科学研究院、哈尔滨工业大学等科研机构、院校的支持下，于2017年成型推广，实现了该领域的重大技术突破。

　　“该项目获奖标志着吉林的季冻区公路工程抗冻耐久及生态保护技术研究达到了国际领先水平，也标志着科技创新树立问题导向、开展基础应用研究和成果转化工作实现了新跨越。”吉林省交通运输厅副厅长纪景义说。 copyright dedecms

　　技术的成型，为交通建设带来利好。据了解，该技术在实现了季冻区公路路基稳定、路面少裂、结构耐久、生态和谐目标的同时，为占全国53.5%国土面积的季冻区公路质量提升和绿色公路建设提供了技术支撑。 copyright dedecms

　　技术推广应用见实效“走出去” 本文来自织梦

　　近年来，吉林省交通运输厅坚持把科技创新作为转型升级的突破口，5年来累计投入科研经费1.92亿元，在公路建设养护、交通转型升级等重点领域取得了显著成绩。具备了技术“硬实力”，吉林交通将下一步的重点聚焦在“走出去”。

　　具有36项专利的季冻区高速公路技术不仅成为行业科技创新与应用的“范本”，其环保效果更赢得了美、英、澳等国家以及我国多个省份交通运输主管部门的认可。3年来，该项目研究成果已取得直接经济效益10.4亿元。

　　在331公里长的中巴公路建设中，该技术被成功运用，获得了巴基斯坦环境保护特殊贡献奖。目前，项目成果在珲乌高速公路吉延段、鹤大高速公路科技与绿色公路“双示范”工程等季冻区7省区9000余公里公路的建设中得到推广应用。下一步，还将依托吉林省集安至通化、东丰至双辽、松原至通榆等12条近1500公里高速公路建设进行复制和推广，推动绿色公路建设和品质工程提升。 本文来自织梦