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巨晓林:从农民工到技能大师

发布时间:2018-12-29 作者:派智库 来源:陕西网 浏览:【字体:

  

  

  2017年12月21日,党的十九大代表、中铁电气化局接触网高级技师巨晓林到西安地铁四号线航天城车辆段建设工地,向西安电务公司的一线建设者宣讲党的十九大精神。 本报资料照片 袁景智摄

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  12月18日上午,在庆祝改革开放40周年大会上,知识型企业职工的优秀代表——巨晓林荣获改革先锋称号。 内容来自dedecms

  “改革开放40年,我们国家取得了辉煌成就,积累了宝贵经验。作为一名农民工,能投身到建设热潮中,在铁路大舞台上实现自己的人生梦想,我感到特别光荣。”12月22日晚,忙碌了一天的巨晓林在北京接受记者采访时说。

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  这位从宝鸡岐山走出来的农民工楷模,尽管离家31年,但至今乡音未改。“在外漂泊了这么多年,最挂念的还是家乡的面条。每次回家就待几天,走的时候都要带些土特产和当地小吃。有时在工地上,实在想念家乡的美食,我就亲自给工友们做宝鸡的臊子面,大伙还都爱吃得很。”谈起家乡,巨晓林深情地说,“这些年,家乡的变化太大了。等退休后,我打算回宝鸡,也为家乡建设出把力。”

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  从一名普通的农民工成长为享誉全国的知识型工人、农民工楷模,这位憨厚、朴实的关中汉子矢志不渝,不懈奋斗,用拼搏和汗水谱写了人生的精彩华章。 copyright dedecms

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  图为巨晓林在建设工地向青年工人手把手传授经验。

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  图为巨晓林在宿舍做笔记。

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  2010年6月10日,巨晓林从北京返回家乡宝鸡岐山探亲。图为当地群众迎接巨晓林返乡。 本版照片除署名外均中铁电气化局提供

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  “咱农民工也要努力学技术,成为懂行的人!” 内容来自dedecms

  回忆起过往,巨晓林始终保持着微笑。他说:“我是沐浴着改革开放的春风,一步步成长起来的。40年来,我有幸经历了我国铁路从普速到高速、从轻载到重载、从追赶到领跑的发展历程,是改革开放成就了我的人生梦想。”

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  1979年,巨晓林高中毕业回到了农村。紧接着第二年,他所在的岐山县祝家庄镇杜城村开始实行土地家庭联产承包责任制,分田到户,巨晓林成了一名“庄稼汉”。然而,贫瘠的土地并不能给这个家庭带来充足的物质保障。为了谋生,他不得不在农闲时打临工。

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  “起初,我在镇上的一家建筑工地筛沙子。别人一天筛一车沙子,我一天能筛两车沙子。干活不惜力,时间长了,工友就有意见,我也就干不成了。后来,我花钱买了放映机,走街串巷开始放电影。”巨晓林说,那时候农村时常停电,为了保障电影放映,他还自己研发了一台小型发电机。 本文来自织梦

  随着经济社会的不断发展,电视机开始走入寻常百姓家,成为家里的必备物件。巨晓林的电影放映生意开始走下坡路,收入越来越少。正当他陷入困境之时,1987年春节,家里亲戚给他提供了一个信息,中铁电气化局招收“农民合同工”。从此,巨晓林便与铁路结下了不解之缘。

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  “要当修建电气化铁路的农民工,一家人都很高兴。临走前,父母一再叮嘱:晓林,找个工作不容易,一定要好好学,好好干!”至今,巨晓林还清晰地记得离家时的情景。他伤感地说,后来父亲去世,他在哈大线上施工,没能赶回去,连父亲最后一面都没见到。

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  带着家人的期盼和对新生活的憧憬,巨晓林信心满满地加入了铁路电气化建设大军。然而,现实给了他重重一击。“铁路电气化是一个技术活儿。刚上班时,我连施工图纸都看不懂,接触网零部件也叫不上名字。”巨晓林说。为了不拖后腿,每次大家去吃饭,他就留在接触网支柱下照看工具和材料,抽空学习。白天跟着大伙施工,向师傅学习,晚上营地熄灯后,他悄悄打着手电筒学习,把技术要领记在本子上。为了掌握施工技术,他还自费买来了《钣金工艺》《机械制图》《接触网》等30余本专业书。无论工地转移到哪儿,他都把这些书带在身边,抓住一切可以利用的时间学习。有工友不解地问他:“你一个农民工,学那玩意儿有啥用。”巨晓林眯着眼笑呵呵地回答:“咱农家子弟,找份工作不容易。干,就要干好。咱农民工也要努力学技术,成为懂行的人!” 内容来自dedecms

  后来,为了支持巨晓林学习,项目部领导打破常规,特批巨晓林宿舍熄灯时间推迟1小时。工友们也主动找来专业书送给他,还给他买笔记本,鼓励他学习。“通过两年多坚持不懈的学习,我逐渐掌握了一些施工方法。领导和工友这么帮助我,我不能辜负他们。”巨晓林说。

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  “一点都不能差,差一点也不行!” 织梦内容管理系统

  谈起巨晓林爱发明这件事,就不能不提“一根冰棍”的故事。

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  1989年夏天,巨晓林和工友们在北同蒲铁路工地进行接触网架线作业。这项工作每到一个悬挂点,都要有人肩扛电线爬上爬下,十分辛苦。一天下午,一场大雨突然袭来,工友们都去躲雨了,巨晓林披着雨衣留在工地照看材料。他望着杆塔上的悬挂点盘算着:用一个啥办法,能省点力气呢?通过观察和测算,他用一个铁丝套挂住滑轮试了试,果然省了不少劲。他赶紧把方法告诉工长,大家按照他的方法架线,工效一下提高了两倍。这天干完活儿,收工的时候,工长特意买了冰棍,奖励给巨晓林和大伙,还对工友们说:“今天,咱们都是沾了晓林的光啊!”

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  看到自己的“点子”得到了大家的认可,巨晓林心里十分高兴。从此,他就迷上了工艺改进与创新,工作服口袋里也多了一个小本子,施工中不管遇到什么问题,他都随手记下来,一有空就去琢磨,被工友们称为“难不住”。 内容来自dedecms

  2003年,对巨晓林来说,是相当困难的一年。因企业任务不足,一大批农民工休假了,巨晓林也在其中。他说:“在工地上,我时常看到一些新来的工友学习接触网技术有点吃力。回家后,我就想写一本关于接触网施工经验和方法的工具书,把自己这么多年总结的施工经验传授给他们,让他们早一点入手。”

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  回家后,巨晓林便一头扎进写书的热情中,一旁的妻子气冲冲地说:“人家都把你辞退了,你还写哪门子书。书能当饭吃吗?” 本文来自织梦

  此时,巨晓林心里说不出的难受,他感到愧对妻子。为了表达歉疚,他给妻子写了一首小诗:冬天里,我把一个最美妙、最美好的梦,种在心田,抚育着、抚育着,希望它早点发芽、开花……妻子看后破涕为笑,说:“应该把冬天改成春天。晓林,春天才是发芽的季节呀。”

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  架不住巨晓林的软磨硬泡,妻子终于想通了,开始支持他写书。经过3年多的艰苦努力,巨晓林终于完成了《接触网施工经验和方法》书稿的写作。随后,中铁电气化局组织有关专家对书稿进行了科学论证和精心修改,最后编印成书,发到全局数千名接触网工手中。

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  2010年5月,作为高技能人才,巨晓林被选调到京沪高铁参加施工技术攻关,同时公司聘任巨晓林为“工人导师”。巨晓林所在班组被正式命名为“巨晓林班组”。

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  面对时速300多公里的高铁施工,巨晓林抓紧学习充电,连走路和吃饭都拿着笔记本念念有词。很快,高铁施工的技术规范与标准在他心里扎了根。他带领团队先后改进“支柱标高测量法”“悬式绝缘子巧绑扎法”等10余项施工工艺工法,他所在的QC小组《提高京沪高铁数据测量一次合格率》科研课题获得全国工程建设QC成果一等奖和中国中铁股份公司最佳成果奖并在全线推广。 copyright dedecms

  “和普速铁路相比,高铁对施工作业的要求异常精确和严格,而接触网施工标准又决定了高铁的运行速度。要建世界一流的高速铁路,不但需要掌握高科技,还需要严肃认真的工作态度,必须从一点一滴的小事做起,一点都不能差,差一点也不行!”巨晓林说。 内容来自dedecms

  “能亲手建造世界一流的高速铁路,是我一生的荣光!”

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  如今,巨晓林编写的《接触网施工经验和方法》第三册高铁篇已经成书,书中涵盖了40项高铁施工的工艺改进。但他还有个小心愿,没能实现。

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  “3本书涵盖了路基、桥梁等接触网施工工艺,就差隧道接触网施工工艺了。退休前完成接触网所有施工工艺的编写,是我的一个小心愿。”巨晓林笑着说。

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  虽头顶无数光环,但巨晓林淳朴依旧。“他参加公务活动,距离不是太远,都会谢绝单位派车,自己坐公交车或地铁前往。春节回家,都是让女儿用手机抢票,坐硬座回家。”中铁电气化局党委宣传部副部长张世永说。

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  听说巨晓林获得改革先锋称号,特意从河南安阳赶到北京的全国劳模邵敬春向巨晓林表示祝贺。“2013年,我和巨晓林在一次会议中相识,他待人谦和,没有架子。”邵敬春对记者说,巨晓林是工人阶级的好代表,尽管身份变了,但他工人阶级的本色没有变。 本文来自织梦

  由于有着相同的爱好和追求,巨晓林和张世永成为志同道合的朋友。谈起巨晓林,张世永激动地说:“今生有幸,与改革同行,与先锋为伍。”

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  在巨晓林眼里,张世永是他的“恩师”,一直默默关爱支持着他。在张世永眼中,巨晓林对待工作和生活积极向上的态度,常常让人感动。张世永说:“巨晓林是一位像牛一样劳动、像土地一样奉献的关中汉子,他有干劲、有钻劲、有韧劲,无论顺境还是逆境,始终坚守忠诚、实干、创新、奉献的主人翁精神,在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩,是我们学习的榜样。” copyright dedecms

  面对“恩师”的夸奖,巨晓林还是笑呵呵的。他说:“铁路电气化施工现场是我成长的沃土,我要把自己的经验传承下去。现在,我只要有时间,就琢磨技术创新、开办‘晓林业校’,对青年工人进行安全技术培训等工作,做好传帮带。”

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  从业31年来,巨晓林先后参与大秦线、京郑线、哈大线、迁曹线、京沪高铁、京福客专、石济客专等十几项国家重点铁路工程建设,写下了200多万字的施工笔记,带出的徒弟遍布20多个项目部,其中有21人成长为工长、7人成长为工程队长,3人成长为项目总工或项目经理,6人成长为“能工巧匠”……在师傅巨晓林的感召下,他们奋战在我国电气化铁路战线上。

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  “如果说陕西的这块土地抚育了我,陕西的文化滋养了我,那么铁路电气化事业,就是我实现梦想的舞台,我感恩改革开放的伟大时代!”巨晓林动情地说,“能亲手建造世界一流的高速铁路,是我一生的荣光。”(记者苏怡) 内容来自dedecms