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u  2013年3季度，世界经济复苏势头仍不稳定。从国际经济形势来看，美国经济受个人消费以及联邦政府开支增长等利好因素的影响，主要发展指标好于预期，而欧元区却因失业率的急速攀升拉低了经济增长的速度，日本经济虽连续4个季度正增长，但增速已明显放缓。从国内形势来看，中国经济增速稳中向好。根据国家统计局的初步核算，2013年前3季度实现国内生产总值386762亿元，按可比价格计算，累计同比增长7.7%。其中，1季度增长7.7%，2季度增长7.5%，3季度增长7.8%。经济的平稳运行给交通运输业的发展创造了良好的环境，使得交通运输各部门取得了较为平稳的发展：前3季度交通运输经济运行呈现1季度回落、2季度企稳、3季度总体向好的态势。交通运输行业固定资产投资增速波动较往年有所加剧，但投资结构继续优化。客货运输保持平稳增长，运输结构持续优化。交通运输业安全形势总体稳定，行业运行的协调性不断增强，运输服务水平逐步提高，有力地支撑了国民经济的平稳健康发展。

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u  2013年3季度，国家继续出台多项政策法规推动交通运输业的健康发展。综合运输业方面，交通运输部于9月30日正式对外公布了《关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》。为了充分发挥信息化智能化在引领交通运输转型升级，推动交通运输现代化发展中的重要作用，交通运输部于9月30日正式对外发布《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》；铁路运输业方面，为了更好的加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，国务院于7月24日通过了《铁路安全管理条例》并于2014年1月1日起正式施行。为了加快铁路投融资改革的步伐，国务院于8月19日正式对外发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》；水上运输业方面，为了积极应对当前航运业面临的严峻形势，促进航运市场的健康发展，交通运输部于9月2日制定并发布了《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》，同时，交通运输部继续加快推进内河水运发展，《加快推进长江等内河水运发展行动方案（2013-2020年）》和《长江水运发展若干重点工作合力推进协议》相继公布，最后，海峡两岸航运发展再添两项新举措，《关于进一步促进台湾海峡两岸海上直航发展政策措施的公告》和《进一步加快海西港口群发展十条措施的通知》正式对外公布。 织梦好，好织梦

u  2013年前3季度，受益于经济的企稳复苏，交通运输行业客货运输保持了平稳较快的发展态势。其中，货运增速加快：2013年前3季度，全国主要运输方式累计实现货运量323.95亿吨，同比增长9.80%，增速比上半年加快0.47个百分点，实现货物周转量133019.90亿吨公里，同比增长6.4%，增速比上半年加快2.7个百分点；客运增速则相对平稳：2013年前3季度，全国主要运输方式累计完成客运量297.97亿人，同比增长5.80%，增速比上半年加快0.11个百分点；完成旅客周转量27118.00亿人公里，同比增长7.80%，增速比上半年回落0.03个百分点。

u  展望2013年4季度及2014年，世界经济仍处于危机后的恢复期，总体态势趋于稳定。而我国经济虽面临内需增长乏力等不利因素的影响，但总体平稳势头不变，在此背景下，公路运输仍将保持平稳，铁路运输将受相关政策效应集中释放影响，加速改革步伐，而航运市场也将继续调整并步入平稳运行轨道，航空业供需矛盾短期内或将持续。

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正文目录 本文来自织梦

1  2013年3季度交通运输业发展环境分析 

1.1  宏观经济环境分析 
    1.1.1  全球经济增势仍不稳定 
    1.1.2  中国经济增速较为平稳 
1.2  产业政策环境分析 
    1.2.1  综合运输业 
        1.2.1.1  交通运输部出台政策进一步提升交通运输服务 
        1.2.1.2  交通运输部推进交通运输信息化智能化发展 
    1.2.2  铁路运输业 
        1.2.2.1  国务院颁布《铁路安全管理条例》 
        1.2.2.2  国务院发布意见力推铁路投融资改革 
    1.2.3  水上运输业 
        1.2.3.1  交通运输部力促航运业转型升级、健康发展 
        1.2.3.2  交通运输部加快推进内河水运发展 
        1.2.3.3  海峡两岸航运发展又添新举措 

2  2013年3季度交通运输业运行情况分析 

2.1  交通运输业整体运行情况  织梦好，好织梦
    2.1.1  交通运输业企业景气程度有所回升 
    2.1.2  客货运输增速保持平稳 
    2.1.3  交通建设投资增速回升 
2.2  交通运输业主要子行业运行情况 
    2.2.1  铁路运输业 
    2.2.2  道路运输业 
    2.2.3  港口航运业
        2.2.3.1  航运业 
        2.2.3.2  港口业 
    2.2.4  航空运输业 

3  2013年4季度及2014年交通运输业发展趋势展望 

3.1  世界经济将继续复苏 总体趋势趋于稳定 
3.2  铁路改革速度仍将加快 
3.3  公路运输仍将保持平稳 
3.4  航运市场将稳步调整缓慢复苏 
3.5  航空业供需矛盾短期内仍难改善  dedecms.com

图目录 dedecms.com

图 1  2011年3季度-2013年3季度美国、欧元区、日本季度GDP环比增长趋势 
图 2  2010年3季度-2013年3季度中国累计GDP同比增长趋势 
图 3  2010年10月-2013年9月工业生产以及投资、消费、出口需求同比增长趋势 
图 4  2010年10月-2013年9月CPI和PPI变化趋势 
图 5  2008年9月-2013年9月中国沿海（散货）运价走势图 
图 6  2010年3季度-2013年3季度景气指数走势与GDP增速对比 
图 7  2011-2013年同期交通运输业货物周转量及增速对比 
图 8  2011-2013年同期交通运输业旅客周转量及增速对比 
图 9  2012年8月-2013年9月累计全国及交通运输业固定资产投资增长率变动趋势 
图 10  2011-2013年同期交通运输业固定资产投资完成额及增速对比 
图 11  2011-2013年同期铁路货物周转量及增长率对比 
图 12  2011-2013年同期铁路旅客周转量及增长率对比 
图 13  2011-2013年同期公路货物周转量及增长率对比  织梦好，好织梦
图 14  2011-2013年同期公路旅客周转量及增长率对比 
图 15  2011-2013年同期水路运输业货物周转量及增长率比较 
图 16  2011-2013年同期水路运输业旅客周转量及增长率比较 
图 17  2012年9月-2013年9月波罗的海国际干散货运价指数走势图 
图 18  2004年1月-2013年9月WTI现货月平均价格走势 
图 19  2012年9月-2013年9月国际油品运输市场运价走势图 
图 20  2011年9月-2013年9月中国出口集装箱运价指数图 
图 21  2012年9月-2013年9月主要航线集装箱运价指数图 
图 22  2011年9月-2013年9月中国沿海（散货）运价指数 
图 23  2012年9月-2013年9月中国沿海（散货）主要货种运价指数（CCBFI） 
图 24  2012-2013年同期规模以上港口货物吞吐量及增长率对比 
图 25  2012-2013年同期全国港口外贸货物吞吐量及增长率对比 
图 26  2012-2013年同期规模以上港口集装箱吞吐量及增长率对比 

图 27  2011-2013年同期航空运输业货物周转量及增速对比 
图 28  2011-2013年同期航空运输业旅客周转量及增速对比 

表目录

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表 1  《加快推进长江等内河水运发展行动方案（2013-2020年）》纲要 
表 2  2011年3季度-2013年3季度交通运输业及全国企业景气指数 
表 3  2012年9月-2013年9月交通运输货运情况及累计同比增速 
表 4  2012年9月-2013年9月交通运输客运情况及累计同比增速 
表 5  2013年前3季度交通运输业及主要子行业固定资产投资完成情况 
表 6  2012年9月-2013年9月铁路货运情况及累计同比增速 
表 7  2012年9月-2013年9月铁路客运情况及累计同比增速 
表 8  2012年9月-2013年9月公路货运情况及累计同比增速 
表 9  2012年9月-2013年9月公路客运情况及累计同比增速 
表 10  2012年9月-2013年9月水路货运情况及累计同比增速 
表 11  2012年9月-2013年9月水路客运情况及累计同比增速 
表 12  2012年9月-2013年9月规模以上港口货物吞吐量完成情况 
表 13  2012年9月-2013年9月规模以上港口外贸货物吞吐量完成情况表 

表 14  2012年9月-2013年9月规模以上港口集装箱吞吐量完成情况表 
表 15  2013年前3季度全国主要港口货物吞吐量排名情况
表 16  2012年9月-2013年9月航空货运情况及累计同比增速 
表 17  2012年9月-2013年9月航空客运情况及累计同比增速 

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