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2015年1季度汽车行业分析报告
发布时间：2015-05-25 作者：派智库 来源：汽车行业季度分析报告 浏览：次【字体： 大 中 小】
要点提示
u 2015年1季度，各国央行进一步加大货币政策宽松力度，同时地缘政治动荡形势有所缓和，全球经济继续缓慢复苏，步入“低增长、低通胀、格局分化”的“新常态”。我国国民经济运行总体平稳，结构调整稳步推进，新生动力加快孕育。根据国家统计局初步核算，1季度国内生产总值140667亿元，按可比价格计算，同比增长7.0%。分产业看，第一产业增加值7770亿元，同比增长3.2%；第二产业增加值60292亿元，增长6.4%；第三产业增加值72605亿元，增长7.9%。从环比看，1季度国内生产总值增长1.3%。在此基调下，国内汽车产销依旧低迷，外需恢复乏力也使得我国汽车出口仍然弱势运行。
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u 2015年1季度，汽车行业政策变化主要有四个方面：首先，上海自贸区平行进口汽车试点正式启动，进口车垂直垄断之下的高价体系有望被打破。第二，科技部对《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》征求意见，提出链式创新的解决方案，有助于加速新能源汽车产业化进程。第三，《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》正式发布，新能源商用车行业将迎来实质性利好。最后，国家发改委对电动乘用车生产准入门槛征集意见，高起点、高要求的准入门槛将有助于提升新能源汽车的产品技术标准和服务水平。
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u 2015年1季度，汽车行业景气指数较上季度有所下降，预警指数由“浅蓝灯区”上边界线向“浅蓝灯区”下边界线运行，总体来看汽车行业运行增长呈现放缓态势。1季度，汽车产销向中速增长过渡，增幅较上年继续回落。分车型看，乘用车产销增幅高于全行业，商用车市场依然低迷，产销持续大幅下滑。得益于推广力度加大、终端市场培育加强以及节能减排法规、环保政策的间接促进，我国新能源汽车市场化效果初显，1季度产销量同比分别增长2.9倍和2.8倍。中国品牌乘用车市场占有率较上年同期有所提高，小排量乘用车市场占有率也高于上年同期。受世界经济增长恢复乏力、国际贸易政策变化以及汇率波动等因素的影响，我国汽车出口依然低迷，1-2月出现明显下降。1季度，汽车价格总体平稳，国产汽车价格水平略高于上年同期，进口汽车价格同比有所下降。经济效益方面，受行业需求低迷影响，汽车行业盈利能力、偿债能力、营运能力和成长能力较上年同期均有所下降。
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u 2015年2季度及全年，预计汽车行业政策主要方向将集中在以下几个方面：首先，随着环境、交通问题越来越严重，未来汽车限购政策还将继续收紧；第二，《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》于2015年1月1日起正式实施，我国汽车维修垄断局面将被打破；第三，商务部修订的新《汽车品牌销售管理实施办法》有望在2015年上半年出台，整车企业和经销商的关系有望得到平衡；第四，随着汽车市场对汽车安全问题的重视，我国的新车评价规程标准或将更趋严格。第五，2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案正在征求意见，预计新意见出台后，补贴范围将进一步扩大，并有望面向全国消费者。运行指标方面，汽车行业景气指数继续承压，或将小幅下行；汽车产销将继续维持中低速增长，供给将相对宽松；受供需矛盾、原材料成本下降等因素影响，2015年汽车市场价格将稳中有降；汽车出口形势依然不乐观，2季度及后期恐将继续维持低迷态势。
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目 录 dedecms.com
1 2015年1季度汽车行业发展环境分析
1.1 宏观经济环境分析
1.1.1 全球经济步入“低增长、低通胀、格局分化”新常态
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1.1.2 国民经济在新常态下平稳运行
1.2 产业政策环境综述
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1.2.1 上海自贸区开展平行进口汽车试点
1.2.2 《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》征求意见
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1.2.3 我国加快推进新能源汽车在交通运输行业的推广应用
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1.2.4 发改委对电动乘用车生产准入门槛征集意见
2 2015年1季度汽车行业运行情况分析
2.1 汽车行业景气度分析
2.2 汽车行业固定资产投资情况分析
2.3 汽车产销情况分析
2.3.1 乘用车产销保持较快增长增幅回落
2.3.2 商用车市场依然低迷
2.3.3 重点企业销售排名
2.4 汽车商品进出口情况分析
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2.5 汽车市场价格走势分析
2.6 汽车行业经济效益分析
2.6.1 利润出现负增长盈利能力明显下降
2.6.2 亏损情况加重偿债能力同比下降
2.6.3 资金周转速度放慢营运能力有所下降
2.6.4 所有者权益增长放缓成长能力有所减弱
3 2015年2季度及全年汽车行业发展趋势展望
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3.1 宏观经济形势预测
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3.2 产业政策环境预测
3.3 主要运行指标趋势预测
3.3.1 行业景气将小幅震荡下行
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3.3.2 产销中低速增长供需矛盾加剧
3.3.3 汽车价格继续下行
3.3.4 汽车出口仍面临严峻挑战
图目录
图1 2013年1季度-2015年1季度美国、欧元区、日本季度GDP环比增长趋势
图2 2012年1季度-2015年1季度中国累计GDP同比增长趋势
图3 2012年3月-2015年3月工业生产以及投资、消费、出口需求累计同比增长趋势
图4 2014年3月-2015年3月CPI和PPI变化趋势
图5 2015年1-2月汽车行业固定资产投资构成情况
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图6 2014年3月-2015年3月汽车累计产销走势
图7 2014年3月-2015年3月乘用车累计产销走势
图8 2015年1季度乘用车整体市场情况
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图9 2014年3月-2015年3月基本型乘用车（轿车）累计销售走势
图10 2014年3月-2015年3月SUV、MPV、交叉型汽车累计销售走势
图11 2014年3月-2015年3月1.6升及以下排量乘用车市场份额变化情况
图12 2014年3月-2015年3月商用车累计产销走势
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图13 2014年3月-2015年3月客车分车型累计销售走势
图14 2014年3月-2015年3月货车分车型累计销售走势
图15 2015年1季度汽车生产企业前十家销量排名
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图16 2015年1季度乘用车生产企业前十家销量排名
图17 2015年1季度商用车生产企业前十家销量排名
图18 2014、2015年同期汽车行业主要盈利能力指标比较
图19 2015年1-2月汽车行业及各子行业主要偿债能力指标比较
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图20 2015年1-2月汽车行业及各子行业主要营运能力指标比较
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图21 2015年1-2月汽车行业及各子行业主要成长能力指标比较
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图22 2015、2016年世界经济增长趋势预测
图23 2014年3月-2015年3月中国汽车经销商库存预警指数走势
表目录
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表1 《方案》中提出的“链式创新”具体内容
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表2 2020年新能源汽车在交通运输行业的推广目标
表3 2015年1-2月汽车行业固定资产投资额完成情况
表4 2014年3月-2015年3月汽车累计产销情况
表5 2014年3月-2015年3月乘用车累计产销情况
表6 2015年1季度乘用车市场结构情况
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表7 2014年3月-2015年3月乘用车分车型累计销售情况
表8 2015年1季度乘用车分排量销售情况
表9 2014年3月-2015年3月商用车累计产销量
表10 2015年1季度商用车分车型产销情况
表11 2014年3月-2015年3月客车分车型累计销售情况
表12 2014年3月-2015年3月货车分车型累计销售情况
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表13 2015年1-2月汽车整车进口情况
表14 2015年1-2月汽车商品出口情况
表15 2015年1季度各月分车型价格变化情况
表16 2015年1-2月汽车行业主要经济效益指标完成情况
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表17 2015年1-2月汽车行业盈利能力指标
表18 2015年1-2月汽车行业偿债能力指标
表19 2015年1-2月汽车行业营运能力指标
表20 2015年1-2月汽车行业成长能力指标
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