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u      2015年，世界经济增长低于普遍预期，全球经济复苏之路崎岖。发达经济体增速继续回升，但回升势头减缓，新兴市场与发展中经济体增速加速下滑，全球经济增长率比2014年有所下降。面对错综复杂的国际形势和不断加大的经济下行压力，党中央、国务院统筹谋划国际国内两个大局，坚持稳中求进工作总基调，主动适应引领新常态，不断创新宏观调控，深入推进结构性改革，经济保持了稳中有进的发展态势。根据国家统计局初步核算，2015年我国国内生产总值676708亿元，按可比价格计算，比上年增长6.9%。在复杂的国内外经济环境下，我国汽车制造业进入低增长时代，全行业收入、利润指标增速减缓，转型升级的压力继续加大。 内容来自dedecms

u      2015年4季度，汽车行业政策变化主要有五个方面：第一，《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》正式出台，在政策的指引下，我国充电基础设施体系将更加系统科学、高效开放。第二，《新能源公交车推广应用考核办法（试行）》开始实行，公交行业结构调整的步伐将进一步加快。第三，新能源汽车充电设施奖励政策征求意见，政策助力的方向从汽车生产端开始转向配套基础设施建设，国内充换电站建设将迎来密集扩容期。第四，《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》正式发布，汽车产品召回管理进一步加强，将更好地推动企业履行召回法定义务，保护消费者人身、财产安全。第五，《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》发布，锂离子电池行业管理进一步加强，产业转型升级加速。 织梦好，好织梦

u      2015年，汽车行业固定资产投资有所回暖，增速略高于上年同期。但汽车产销不及上半年表现，增速较上年继续回落。分车型看，乘用车目前仍是支撑汽车行业总体产销增长的重要力量，增速高于全行业；商用车市场持续低迷，产销降幅依然较大。在汽车市场总体低迷的情况下，新能源汽车却逆势上扬，全年新能源汽车产销保持迅猛增长的态势，增速超过3倍。中国品牌乘用车、小排量乘用车受优惠政策影响，市场占有率也较上年有所提升。受世界经济复苏乏力、汇率变化等因素的影响，我国汽车进出口继续走弱，进口额与出口额均呈现同比下降走势。在供给过剩与需求减弱的局面下，2015年国内汽车市场价格总体保持稳定，呈现窄幅波动走势。经济效益方面，受行业需求低迷影响，汽车行业盈利能力、偿债能力、营运能力均不及上年同期，但成长能力依然较强。 织梦好，好织梦

u      2016年，预计汽车行业政策主要方向将集中在汽车后市场方面和节能与新能源汽车方面，包括《汽车领域反垄断指南》、《汽车销售管理办法》《二手车流通管理办法》在内的一系列新政策预计将在2016年密集出台。此外，我国节能与新能源汽车政策支持的重心开始向动力电池等核心零部件方面倾斜。行业运行方面，受购置税减半政策带动，以及SUV、MPV市场发力，预计2016年汽车产销增速将较上年有所提升，但由于市场需求仍然偏弱，经销商库存状况仍难乐观。在供需矛盾不会进一步加剧以及产业政策适度调控下，汽车市场价格总体仍将保持稳中小幅下降走势。其中，上半年将以稳中有降为主，下半年将在需求的支撑下逐步由降趋稳。面对出口市场环境的变化，未来自主车企海外建厂势头将更加明显，但在产品质量、品牌形象被广泛认可之前，海外工厂仍难成气候。 内容来自dedecms