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2017年1季度汽车行业分析报告
发布时间：2017-05-22 作者：派智库 来源：汽车行业季度分析报告 浏览：次【字体： 大 中 小】
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u 2017年1季度，全球主要经济体延续复苏态势，美国、欧元区、日本制造业PMI指数持续攀升，新兴市场中俄罗斯、印度经济走势也以扩张为主，但全球经济复苏乏力的局面尚未根本改变，英国“脱欧”和欧洲主要国家大选等都给现有的经贸政策走向带来变数。面对错综复杂的经济环境，我国各地区、各部门坚持稳中求进工作总基调，以新发展理念引领经济发展新常态，深入推进供给侧结构性改革，国民经济延续了2016年下半年以来稳中有进、稳中向好的发展态势，积极变化不断增加，主要指标好于预期，实现了良好开局，为完成全年发展预期目标打下了扎实基础。根据国家统计局初步核算，一季度国内生产总值180683亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%。
u 2017年1季度，我国汽车行业政策变化主要有三个方面。一是，环境保护部办公厅、商务部办公厅联合下发《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》，要求各地严格执行《国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》有关规定，并对打破二手车限迁的标准进行了明确解释。二是，随着我国新能源汽车的快速发展，2009年工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已经不能满足管理需要，因此工信部制定了新的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，促进新能源汽车产业持续健康发展，保障人民群众生命和财产安全。三是，动力电池是新能源汽车产业发展的关键，尽管我国近年来在动力电池领域取得了一些成就，但与国际先进水平仍有不小的差距，迫切需要科学规划动力电池行业的发展目标和路径。因此，工信部等四部委联合制定并发布了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，作为行业未来发展的指引。
u 2017年1季度，中国汽车产业景气指数显示，我国汽车产业运行平稳，但已进入趋冷的临界状态。从产销来看，1季度我国汽车产销呈平稳增长，产销增速较上年同期小幅提升，实现良好开局。但目前汽车销量绝对值与增速均低于产量，需求动力仍然不强。受小排量乘用车购置税优惠退坡影响，乘用车市场转冷，产销增长与上年同期相比有所放缓。商用车产销在趋稳向好的宏观经济形势下继续好转。由于2017年补贴政策调整，1季度新能源汽车产销出现同比下降。自主品牌乘用车销售保持增长，且市场占有率高于上年同期。小排量乘用车由于契合了节能环保的发展趋势，作为中国消费者最喜爱的“国情车”、“国民车”稳居市场主导地位，1季度市场占有率高达71.24%。进出口方面，1-2月，全国汽车商品进出口总额同比增长14.64%，扭转了上年同期的大幅下滑局面，其中累计进口金额同比增长30.84%，累计出口金额也实现了1.12%的小幅增长。经济效益方面，17家汽车工业重点企业（集团）经济运行延续了上年的增长态势，主要经济指标增长较快，产出、营收和利润指标均好于上年同期。
u 展望2017年2季度及全年，汽车行业政策环境主要有三个方面的变化：一是《汽车销售管理办法》下半年开始实施，汽车经销商和供应商关系将进一步平衡，消费者也将因此而受益；二是平行进口汽车试点范围还将进一步扩大，未来试点相关政策措施还将继续增加和完善；三是汽车合资股比限制尽管短期内仍将存在，但《汽车产业中长期发展规划》已经明确，将有序放开股比限制，顺应产业开放和投资贸易自由化的大趋势。行业运行方面，尽管购置税减免幅度减小，但全年汽车产销仍有望保持5%左右增速。具体来看，乘用车市场降温趋势仍将延续，商用车市场有望继续好转；乘用车各产品中，SUV将继续保持较高热度，而轿车弱势运行的局面难以改变；商用车产品中，货车热客车冷的分化局面还将维持；新能源汽车市场受政策调整影响，全年将呈现“先抑后扬”的走势。2季度，多地将开展春季车展，市场需求及销量将有所回升，但由于经销商在1季度积压库存较多，2季度行业库存仍存在较大压力。随着“一带一路”战略的推进，我国汽车出口正在逐步好转，未来还将继续改善，到“十三五”末，自主品牌汽车将逐步实现向发达国家出口。
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目 录
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正文目录
1 2017年1季度汽车行业发展环境分析
1.1 宏观经济环境分析
1.1.1 世界经济温和复苏
1.1.2 我国经济运行开局良好
1.2 产业政策环境综述
1.2.1 两部委联合发文推动各地尽快取消二手车限迁政策
1.2.2 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》发布
1.2.3 四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》
2 2017年1季度汽车行业运行情况分析
2.1 汽车行业景气指数
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2.2 汽车行业固定资产投资情况分析
2.3 汽车产销情况分析
织梦好，好织梦
2.3.1 乘用车产销保持较快增长
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2.3.2 商用车市场好转
2.3.3 重点企业销售排名
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2.4 汽车商品进出口情况分析
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2.5 汽车行业经济效益分析
2.5.1 产出指标平稳增长
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2.5.2 营业收入增长较快
2.5.3 利润总额、利税总额实现快速增长
2.5.4 应收账款、产成品库存资金较快增长
织梦好，好织梦
3 2017年2季度及全年汽车行业发展趋势展望
3.1 宏观经济形势预测
3.2 产业政策环境预测
3.2.1 《汽车销售管理办法》下半年开始实施
3.2.2 汽车平行进口将迎来更多政策利好
3.2.3 汽车合资企业股比限制将有序放开
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3.3 产业发展趋势预测
3.3.1 全年有望实现5%的较快增长
3.3.2 车型分化趋势仍将延续
3.3.3 新能源汽车市场将呈现先抑后扬走势
3.3.4 库存压力仍然较大
3.3.5 “一带一路”继续带动汽车出口
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图1 2015年1季度-2017年1季度美国、欧元区、日本季度GDP环比增长趋势
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图2 2014年1季度-2017年1季度中国累计GDP及各产业增加值同比增长趋势
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图3 2014年3月-2017年3月工业生产以及投资、消费、出口需求累计同比增长趋势
图4 2016年3月-2017年3月CPI和PPI变化趋势
图5 2017年1-2月汽车行业固定资产投资构成情况
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图6 2016年3月-2017年3月汽车累计产销走势
图7 2016年3月-2017年3月乘用车累计产销走势
图8 2017年1季度乘用车整体市场情况
图9 2016年3月-2017年3月基本型乘用车（轿车）累计销售走势
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图10 2016年3月-2017年3月SUV、MPV、交叉型汽车累计销售走势
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图11 2016年3月-2017年3月1.6升及以下排量乘用车市场份额变化情况
图12 2016年3月-2017年3月商用车累计产销走势
图13 2016年3月-2017年3月客车分车型累计销售走势
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图14 2016年3月-2017年3月货车分车型累计销售走势
图15 2017年1季度汽车生产企业前十家销量排名
图16 2017年1季度乘用车生产企业前十家销量排名
图17 2017年1季度商用车生产企业前十家销量排名
图18 2017、2018年世界经济增长趋势预测
图19 2016年3月-2017年3月中国汽车经销商库存预警指数走势
表目录
表1 2017年1-2月汽车行业固定资产投资额完成情况
表2 2016年3月-2017年3月汽车累计产销情况
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表3 2016年3月-2017年3月乘用车累计产销情况
表4 2017年1季度乘用车市场结构情况
表5 2016年3月-2017年3月乘用车分车型累计销售情况
表6 2017年1季度乘用车分排量销售情况
表7 2016年3月-2017年3月商用车累计产销量
表8 2017年1季度商用车分车型产销情况
表9 2016年3月-2017年3月客车分车型累计销售情况
表10 2016年3月-2017年3月货车分车型累计销售情况
表11 2017年1-2月汽车整车进口情况
表12 2017年1-2月汽车商品出口情况 copyright dedecms
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