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要点提示

u  2014年1季度，全球经济继续温和复苏，但复苏的基础不够稳固，仍面临许多不确定、不稳定因素。从国际经济形势来看，美国GDP等数据虽表现不尽如人意，但复苏趋势依旧明显，欧元区经济温和复苏，而日本经济则略显疲态，复苏的动能有所减弱，新兴经济体也面临不同程度的下行压力。从国内形势来看，中国经济开局平稳，根据国家统计局的初步核算，2014年1季度，共实现国内生产总值128213亿元，按可比价格计算，同比增长7.4%。分产业看，第一产业增加值7776亿元，同比增长3.5%；第二产业增加值57587亿元，增长7.3%；第三产业增加值62850亿元，增长7.8%。从环比看，1季度国内生产总值增长1.4%。经济的平稳运行给交通运输业的发展创造了良好的环境，使得交通运输业整体运行平稳有序、进展良好，主要指标虽出现波动，但总体仍处于合理区间，基本面保持良好。客运增速缓中趋稳，高端出行增长迅速；货运需求稳中偏弱；港口内贸增速放缓，外贸进口增长较快；铁路公路投资增势良好，投资结构继续优化；航空业各项指标平稳增长，交通运输业整体安全生产形势基本稳定。 内容来自dedecms

u  2014年1季度，国家继续出台多项政策法规推动交通运输业的健康发展。道路运输业方面，为贯彻落实国务院关于培育扶持龙头骨干企业、促进道路运输行业集约发展的工作部署，加快转变道路运输发展方式，发展现代道路运输业，交通运输部于2014年3月6日正式对外公布了《关于促进道路运输行业集约发展的指导意见》。水上运输业方面，为发挥好现有码头作用，规范靠泊能力管理，保障港口和船舶安全，交通运输部于2014年2月11日发布了《沿海码头靠泊能力管理规定》；为加快转变港口发展方式，促进我国港口转型升级和持续健康发展，交通运输部水运局于2014年3月7日组织起草了《关于推进港口转型升级的指导意见（征求意见稿）》；为顺应邮轮经济的发展潮流，促进邮轮运输业持续健康发展，交通运输部于2014年3月18日正式对外公布了《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》。铁路运输业方面，国家发改委试水铁路货运定价权放开，同时，铁路投融资改革步伐加快。

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u  2014年1季度，受国民经济增速回落引致的运输需求下降影响，交通运输、仓储和邮政业生产总值增速出现回落。其中，货运需求偏弱，全社会货运量、货物周转量同比增速均较上年同期有不同程度的回落。全国主要运输方式累计实现货运量105.51亿吨，同比增长7.39%，增速同比下降1.54个百分点，实现货物周转量43019.06亿吨公里，同比增长4.60%，增速同比下降1.70个百分点。客运增速缓中趋稳，全国主要运输方式累计完成客运量104.54亿人，同比增长4.90%，增速同比下降1.16个百分点，完成旅客周转量9492.03亿人公里，同比增长5.38%，增速同比下降3.27个百分点。

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u  世界主要经济体经济发展的不确定性犹存，我国经济仍存下行压力，2季度有望企稳回升。受宏观经济基本面的影响，交通运输行业将稳中偏缓，但仍处于预期的合理区间。全社会客运量增速将保持在5%左右。受国内经济放缓影响，2季度全社会货运量增速或将继续处于寻底阶段，预计上半年增长7%左右。航运市场受传统旺季影响将小幅回升，港口货物吞吐量将保持5%左右的平稳增长。年初明确的加快中西部铁路、公路等基础设施建设将使今年交通固定资产投资规模继续保持高位，铁路市场化改革也将进一步推进，而成本将是制约航空运输发展的主要因素。

 

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正文目录 本文来自织梦

1  2014年1季度交通运输业发展环境分析
 
1.1  宏观经济环境分析 
    1.1.1  全球经济继续温和复苏 
    1.1.2  中国经济增速较为平稳 
1.2  产业政策环境分析 
    1.2.1  道路运输业 
    1.2.2  水上运输业 
        1.2.2.1  交通运输部出台《沿海码头靠泊能力管理规定》 
        1.2.2.2  交通部发布《关于推进港口转型升级的指导意见(征求意见稿)》 
        1.2.2.3  交通运输部出台措施促进我国邮轮运输业持续健康发展 
   1.2.3  铁路运输业 
        1.2.3.1  国家发改委试水铁路货运定价权放开 
        1.2.3.2  铁路投融资改革步伐加快 

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2  2014年1季度交通运输业运行情况分析
 
2.1  交通运输业整体运行情况 
    2.1.1  交通运输总产值增速有所回落 
    2.1.2  货运增速整体趋缓 
    2.1.3  交通建设投资增速普遍加快 
2.2  交通运输业主要子行业运行情况 
    2.2.1  铁路运输业 
    2.2.2  道路运输业 
    2.2.3  港口航运业
        2.2.3.1  航运业 
        2.2.3.2  港口业 
    2.2.4  航空运输业  dedecms.com

3  2014年2季度及下半年交通运输业发展趋势展望 

3.1  世界经济将继续复苏 总体趋势趋于稳定 
3.2  铁路市场化改革将进一步推进 
    3.2.1  铁路货运价格形成机制有望进一步理顺 
    3.2.2  投融资改革步伐加快 
    3.2.3  相关业务市场化加速创新 
3.3  公路运输仍将平稳运行 
3.4  航运市场有望小幅改善 
3.5  成本将是制约航空运输发展的主要因素  本文来自织梦

图目录 dedecms.com

图 1  2011年1季度-2014年1季度中国GDP增长趋势 
图 2  2011年4月-2014年3月工业生产以及投资、消费、出口增长趋势 
图 3  2011年4月-2014年3月CPI和PPI变化趋势 
图 4  2012年1季度-2014年1季度交通运输累计总产值及同比增速情况 
图 5  2012-2014年同期交通运输业货物周转量及增速对比 
图 6  2012-2014年同期交通运输业旅客周转量及增速对比 
图 7  2013年2月-2014年3月全国及交通运输业固定资产投资变动趋势 
图 8  2013年3月-2014年3月交通运输业及主要子行业固定资产投资增速对比 
图 9  2012-2014年同期铁路货物周转量及增长率对比 
图 10  2012-2014年同期铁路旅客周转量及增长率对比 
图 11  2012-2014年同期公路货物周转量及增长率对比 
图 12  2012-2014年同期公路旅客周转量及增长率对比 
图 13  2012-2014年同期水路运输业货物周转量及增长率比较 
图 14  2012-2014年同期水路运输业旅客周转量及增长率比较 

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图 15  2013年3月-2014年3月波罗的海国际干散货运价指数走势图 
图 16  2005年1月-2014年3月WTI现货月平均价格走势 
图 17  2013年3月-2014年3月国际油品运输市场运价走势图 
图 18  2012年3月-2014年3月中国出口集装箱运价指数图 
图 19  2013年3月-2014年3月主要航线集装箱运价指数图 
图 20  2012年3月-2014年3月中国沿海（散货）运价指数
图 21  2013年3月-2014年3月中国沿海（散货）主要货种运价指数（CCBFI） 
图 22  2013-2014年同期规模以上港口货物吞吐量及增长率对比 
图 23  2013-2014年同期全国港口外贸货物吞吐量及增长率对比 
图 24  2013-2014年同期规模以上港口集装箱吞吐量及增长率对比 
图 25  2012-2014年同期航空运输业货物周转量及增速对比 
图 26  2012-2014年同期航空运输业旅客周转量及增速对比 

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表目录 本文来自织梦

表 1  《关于促进道路运输行业集约发展的指导意见》主要框架
表 2  《关于推进港口转型升级的指导意见（征求意见稿）》内容梗概 
表 3  2012年1季度-2014年1季度交通运输总产值及增速情况
表 4  2013年3月-2014年3月交通运输货运情况及累计同比增速 
表 5  2013年3月-2014年3月交通运输客运情况及累计同比增速 
表 6  2014年1季度交通运输业及主要子行业固定资产投资完成情况 
表 7  2013年3月-2014年3月铁路货运情况及累计同比增速 
表 8  2013年3月-2014年3月铁路客运情况及累计同比增速 
表 9  2013年3月-2014年3月公路货运情况及累计同比增速
表 10  2013年3月-2014年3月公路客运情况及累计同比增速
表 11  2013年3月-2014年3月水路货运情况及累计同比增速 
表 12  2013年3月-2014年3月水路客运情况及累计同比增速 
表 13  2013年3月-2014年3月规模以上港口货物吞吐量完成情况  织梦好，好织梦
表 14  2013年3月-2014年3月规模以上港口外贸货物吞吐量完成情况表 
表 15  2013年3月-2014年3月规模以上港口集装箱吞吐量完成情况表 
表 16  2013年3月-2014年3月航空货运情况及累计同比增速 
表 17  2013年3月-2014年3月航空客运情况及累计同比增速  织梦好，好织梦