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2013年4季度汽车行业分析报告
发布时间：2014-03-05 作者：派智库 来源：汽车行业季度分析报告 浏览：次【字体： 大 中 小】
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u 2013年，新兴经济体增速下滑、金融动荡代替欧债危机成为全球关注焦点，全球经济整体上维持着与2012年基本持平的疲弱复苏势头。我国经济稳中有进、稳中向好，不平衡、不协调矛盾尚存。国家统计局数据显示，初步核算，2013年，国内生产总值568, 845亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%，增速与2012年持平。宏观经济运行总体稳定为汽车市场的良好发展奠定了基础，2013年我国汽车产销再次取得良好成绩，连续第五年蝉联全球第一，并且增速大幅提升。但由于国际经济形势依然较为低迷，以及人民币升值等因素影响，全年汽车出口未能摆脱下滑局面。
u 2013年4季度，汽车行业政策变化主要有三个方面：首先，为推进节能减排，促进大气污染治理，继续引导和鼓励汽车生产企业加大节能技术研发投入，降低燃料消耗水平，10月1日，我国再次提高节能汽车的补贴门槛。第二，随着汽车保有量的迅速增长，老旧汽车对交通安全、环境污染及资源利用等影响日益突出，为了鼓励老旧汽车报废更新，我国从1996年开始每年拨出专项资金补贴老旧汽车报废更新。2013年10月24日，财政部、商务部公布了2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。第三，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委近期组织专家，对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确认了28个城市及区域为第一批新能源汽车推广应用地区，财政部网站11月26日公布了这批城市的名单。
u 2013年4季度，我国汽车行业运行状况良好。汽车行业景气指数较上季度略升0.1点，预警指数较上季度有所提高，由“绿灯区”下边界处向“绿灯区”中心线靠近。全年汽车产销再次突破2000万辆，连续第五年蝉联全球第一，并且增速大幅提升，高于年初的普遍预期。分车型看，乘用车产销增幅高于全行业，保持良好的发展态势，继续带动汽车行业总体增长。商用车产销也较上年明显恢复，累计产销量实现较快增长。2013年，中国品牌乘用车市场占有情况依然不够乐观，也反映出中国品牌与外国品牌的差距仍然很大。小排量乘用车尽管有政策补贴，但其市场表现并不理想，增速低于乘用车总体，市场占有率表现也不及上年。2013年，受国际市场的低迷和人民币持续升值等因素的影响，我国汽车出口表现不佳，整车出口量出现下滑，零部件出口金额增速也不及上年表现。2013年，我国汽车产业政策保持相对稳定，汽车市场继续呈现稳步增长态势，汽车市场价格总体稳中有升。经济效益方面，2013年，汽车行业盈利能力明显好于上年，偿债能力小幅减弱，营运能力指标表现不及上年，成长能力依旧良好，继续保持了平稳健康的发展趋势。
u 2014年，预计汽车行业政策主要方向将集中在以下几个方面：首先，2014年起，车辆购置税将实行最低计税价征税；第二，《二手车鉴定评估技术规范》将于6月1日开始实施，将极大促进我国二手车市场的发展；第三，重型柴油车国四排放标准预计将于上半年全面实施；第四，2014和2015年我国新能源汽车补贴标准公布，在政策补贴下，2014年我国新能源汽车有望加速发展；第五，修订后的《汽车品牌销售管理实施办法》有望在年内公布；第六，2014年我国可能推出新的汽车产业发展政策；最后，随着环境、交通和资源压力的增大，未来限行限购城市的数量还将继续增加。市场运行方面，预计2014年汽车行业景气指数将稳中小幅走弱；汽车产销增速也将较上年有所回落；汽车价格将稳中下行，全年呈量升价跌走势；汽车出口形势目前较为严峻，预计仍将维持低迷的局面。
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正文目录
1 2013年4季度汽车行业发展环境分析
1.1 宏观经济环境分析
1.1.1 全球经济疲弱复苏 地域格局有所转变
1.1.2 我国经济运行稳中向好
1.2 产业政策环境综述
1.2.1 节能汽车补贴政策再度调整
1.2.2 2013年老旧汽车报废更新补贴范围及标准发布
1.2.3 四部委确定首批新能源汽车推广应用城市及区域名单
2 2013年4季度汽车行业运行情况分析
2.1 汽车行业景气度分析
2.2 汽车行业固定资产投资情况分析
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2.3 汽车产销情况分析
2.3.1 乘用车产销增长明显
2.3.2 商用车总体表现好于上年
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2.3.3 重点企业销售排名
2.4 汽车商品进出口情况分析
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2.5 汽车市场价格走势分析
2.6 汽车行业经济效益分析
2.6.1 收入、利润保持较快增长 盈利能力明显好于上年
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2.6.2 亏损面扩大 资产负债率上升 偿债能力小幅减弱
2.6.3 应收账款增速明显升高 营运能力不及上年
2.6.4 所有者权益增速小幅下降 成长能力总体依然较好
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3 2014年汽车行业发展趋势展望
3.1 宏观经济形势预测
3.2 产业政策环境预测
3.3 主要运行指标趋势预测
3.3.1 行业景气下行压力加大 或将稳中小幅走弱
3.3.2 汽车产销增速将有所回落
3.3.3 汽车价格将稳中下行 全年呈量升价跌走势
3.3.4 汽车出口仍将维持低迷的局面
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图目录
图1 2011年4季度-2013年4季度美国、欧元区、日本季度GDP环比增长趋势
图2 2010年4季度-2013年4季度中国累计GDP同比增长趋势
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图3 2010年12月-2013年12月工业生产以及投资、消费、出口需求同比增长趋势
图4 2012年12月-2013年12月CPI和PPI变化趋势
图5 2013年1月-2013年12月小排量乘用车累计市场份额变化情况
图6 2009年1季度-2013年4季度汽车行业景气指数变化情况
图7 2013年1-11月汽车行业固定资产投资构成情况
图8 2012年12月-2013年12月汽车累计产销走势图
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图9 2012年12月-2013年12月乘用车累计产销走势图
图10 2013年乘用车整体市场情况
图11 2012年12月-2013年12月基本型乘用车（轿车）累计销售走势图
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图12 2012年12月-2013年12月SUV、MPV、交叉型汽车累计销售走势图
图13 2012年12月-2013年12月1.6升及以下乘用车市场份额变化情况
图14 2012年12月-2013年12月商用车累计产销走势图
图15 2012年12月-2013年12月客车分车型累计销售走势图
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图16 2013年12月-2013年12月货车分车型累计销售走势图
图17 2013年汽车生产企业前十家销量排名
图18 2013年乘用车生产企业前十家销量排名
图19 2013年商用车生产企业前十家销量排名
图20 2012、2013年汽车行业主要盈利能力指标比较
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图21 2013年1-11月汽车行业及各子行业主要偿债能力指标比较
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图22 2013年1-11月汽车行业及各子行业主要营运能力指标比较
图23 2013年1-11月汽车行业及各子行业主要成长能力指标比较
图24 2014、2015年世界经济增长趋势预测
表目录
表1 2010年、2011年和2013年三版节能汽车补贴政策对比
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表2 2013年1-11月汽车行业固定资产投资额完成情况
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表3 2012年12月-2013年12月汽车累计产销情况
表4 2012年12月-2013年12月乘用车累计产销情况
表5 2013年乘用车市场结构情况
表6 2012年12月-2013年12月乘用车分车型累计销售情况
表7 2013年1-12月乘用车分排量销售情况
表8 2012年12月-2013年12月商用车累计产销量
表9 2013年1-12月商用车分车型产销情况
表10 2012年12月-2013年12月客车分车型累计销售情况
表11 2012年12月-2013年12月货车分车型累计销售情况
表12 2013年1-11月汽车商品进口情况
表13 2013年1-11月汽车商品出口情况
表14 2013年4季度各月分车型价格变化情况
表15 2013年1-11月汽车行业主要经济效益指标完成情况
表16 2013年1-11月汽车行业盈利能力指标
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表17 2013年1-11月汽车行业偿债能力指标
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表18 2013年1-11月汽车行业营运能力指标
表19 2013年1-11月汽车行业成长能力指标 织梦好，好织梦