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2014年1季度汽车行业分析报告
发布时间：2014-05-16 作者：派智库 来源：汽车行业季度分析报告 浏览：次【字体： 大 中 小】
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u 2014年1季度，全球经济继续温和复苏，但复苏的基础还不够稳固，仍面临许多不确定、不稳定因素。一方面，发达国家经济复苏出现分化迹象；另一方面，新兴市场国家经济面临不同程度的下行压力。我国国民经济开局平稳，总体良好。根据国家统计局初步核算，1季度国内生产总值128213亿元，按可比价格计算，同比增长7.4%。宏观经济的平稳运行，为汽车市场的良好发展奠定了基础，1季度汽车产销实现较快增长，新能源汽车也保持了良好的发展态势。但由于国际经济形势依然较为低迷，汽车出口未能扭转下滑局面。
u 2014年1季度，汽车行业政策变化主要有两个方面：首先，新能源汽车的推广应用目前仍是我国汽车行业发展的重心所在，2014年1月底，四部委联合发布通知，明确现行的新能源汽车补贴推广政策将执行到2015年12月31日，并正式启动了经过调整的补贴“退坡机制”。在公布补贴标准的同时，四部委还发布了第二批新能源汽车推广应用城市的名单。第二，汽车界争论已久的“合资车企股比开放”话题暂时有了官方表态。工信部部长苗圩在全国“两会”期间举行的2014汽车界“两会”代表委员座谈会上表示，工信部所管辖范围内的行业将会分时段有序放开合资股比，但对汽车企业合资股比的保护还要延续一段时间。
u 2014年1季度，我国汽车行业运行平稳向好。汽车行业景气指数较上季度有所上升，预警指数逐渐回升至“绿灯区”中心线。1季度，我国汽车产销呈现良好开局，同比实现9%以上的较快增长，其中3月份月度产销再创历史新高。分车型看，乘用车产销增幅依然高于全行业，商用车产销情况较上年明显好转。得益于推广力度加大、终端市场培育加强以及节能减排法规、环保政策的间接促进，1季度我国新能源汽车市场化效果初显，生产增长明显。1季度，中国品牌乘用车市场占有情况依然不够乐观，小排量乘用车增速低于乘用车总体，市场占有率表现也不及上年。受国际市场低迷的影响，1季度我国整车出口量继续大幅下滑，局面依然不够乐观。在市场需求的拉动下，1季度我国汽车市场价格先扬后抑，总体小幅走高。经济效益方面，1季度汽车行业盈利能力明显好于上年，偿债能力小幅提高，营运能力和成长能力依然较好，行业经济运行继续保持了平稳健康的发展趋势。
u 2014年2季度及全年，预计汽车行业政策主要方向将集中在以下几个方面：首先，《二手车鉴定评估技术规范》将于6月1日开始实施；第二，重型柴油车国四排放标准预计将于上半年全面施行；第三，2014和2015年我国新能源汽车补贴标准公布，在政策补贴下，2014年我国新能源汽车有望加速发展，零部件行业也将迎来新的发展机遇；第四，《汽车品牌销售管理实施办法》正在加快修订，有望在年内公布；第五，车内空气污染问题越来越受到消费者关注，2012年颁布实施的《乘用车内空气质量评价指南》将修订为强制性标准；第六，在巨大的资源和环境压力下，实施汽车限行限购城市的数量将继续增加；最后，为促进大气污染防治，工信部定于2015年1月1日起禁售国三柴油车产品。市场运行方面，预计2014年汽车行业景气指数将稳中小幅走弱；全年汽车产销增长8%-10%，新能源汽车将加速发展；2季度汽车价格将随产能逐步释放温和走低，上半年汽车价格总体将会平稳运行；汽车出口短期仍将低迷 3季度有望实现低速增长。
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正文目录
1 2014年1季度汽车行业发展环境分析
1.1 宏观经济环境分析
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1.1.1 全球经济温和复苏 复苏基础仍不稳固
1.1.2 国民经济稳中略缓 但仍运行在合理的区间
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1.2 产业政策环境综述
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1.2.1 新能源汽车补贴推广政策延续执行至2015年底
1.2.2 工信部表态车企股比开放暂缓
2 2014年1季度汽车行业运行情况分析
2.1 汽车行业景气度分析
2.2 汽车行业固定资产投资情况分析
2.3 汽车产销情况分析
2.3.1 乘用车产销增长明显
2.3.2 商用车总体表现好于上年
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2.3.3 重点企业销售排名
2.4 汽车商品进出口情况分析
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2.5 汽车市场价格走势分析
2.6 汽车行业经济效益分析
2.6.1 收入、利润快速增长 盈利能力好于上年同期
2.6.2 亏损程度同比加深 长期偿债能力小幅提高
2.6.3 库存资金压力缓解 营运能力总体较好
2.6.4 所有者权益增速同比提高 成长能力依然较好
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3 2014年2季度及全年汽车行业发展趋势展望
3.1 宏观经济形势预测
3.2 产业政策环境预测
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3.3 主要运行指标趋势预测
3.3.1 行业景气将继续平稳运行
3.3.2 全年汽车产销增长8%-10% 新能源汽车将加快发展
3.3.3 2季度汽车价格将温和走低
3.3.4 汽车出口短期仍将低迷 3季度有望实现低速增长
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图目录
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图1 2012年1季度-2014年1季度美国、欧元区、日本季度GDP环比增长趋势
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图2 2011年1季度-2014年1季度中国累计GDP同比增长趋势
图3 2011年3月-2014年3月工业生产以及投资、消费、出口需求同比增长趋势
图4 2012年3月-2014年3月CPI和PPI变化趋势
图5 2005年-2013年自主品牌乘用车、轿车销量及市场占有率
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图6 2013年轿车市场结构情况
图7 2009年1季度-2014年1季度汽车行业景气指数变化情况
图8 2014年1-2月汽车行业固定资产投资构成情况
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图9 2013年3月-2014年3月汽车累计产销走势图
图10 2013年3月-2014年3月乘用车累计产销走势图
图11 2014年1季度乘用车整体市场情况
图12 2013年3月-2014年3月基本型乘用车（轿车）累计销售走势图
图13 2013年3月-2014年3月SUV、MPV、交叉型汽车累计销售走势图
图14 2013年3月-2014年3月1.6升及以下乘用车市场份额变化情况
图15 2013年3月-2014年3月商用车累计产销走势图
图16 2013年3月-2014年3月客车分车型累计销售走势图
图17 2013年3月-2014年3月货车分车型累计销售走势图
图18 2014年1-3月汽车生产企业前十家销量排名
图19 2014年1-3月乘用车生产企业前十家销量排名
图20 2014年1-3月商用车生产企业前十家销量排名
图21 2013、2014年同期汽车行业主要盈利能力指标比较
图22 2013年1-2月汽车行业及各子行业主要偿债能力指标比较
图23 2014年1-2月汽车行业及各子行业主要营运能力指标比较
图24 2014年1-2月汽车行业及各子行业主要成长能力指标比较
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图25 2014、2015年世界经济增长趋势预测
表目录
表1 两版“退坡机制”补贴金额对比
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表2 第二批新能源汽车推广应用城市名单
表3 2014年1-2月汽车行业固定资产投资额完成情况
表4 2013年3月-2014年3月汽车累计产销情况
表5 2013年3月-2014年3月乘用车累计产销情况
表6 2014年1季度乘用车市场结构情况
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表7 2013年3月-2014年3月乘用车分车型累计销售情况
表8 2014年1-3月乘用车分排量销售情况
表9 2013年3月-2014年3月商用车累计产销量
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表10 2014年1-3月商用车分车型产销情况
表11 2013年3月-2014年3月客车分车型累计销售情况
表12 2013年3月-2014年3月货车分车型累计销售情况
表13 2014年1-2月汽车整车进口情况
表14 2014年1-2月汽车商品出口情况
表15 2014年1季度各月分车型价格变化情况
表16 2014年1-2月汽车行业主要经济效益指标完成情况
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表17 2014年1-2月汽车行业盈利能力指标
表18 2014年1-2月汽车行业偿债能力指标
表19 2014年1-2月汽车行业营运能力指标
表20 2014年1-2月汽车行业成长能力指标
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