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　　三、规划布局

　　以构建沿江综合立体交通走廊为核心，以湖北省空间开发战略、城镇化战略为指引，结合湖北主体功能区划分、产业带和城镇带分布以及发展实际，着眼长远，统筹点、线、面三个层次规划，加快构建“一轴一核两心三区九通道”的综合交通运输空间布局。

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　　——一轴：打造沿长江黄金水道的综合交通运输主轴，为湖北挺起长江经济带脊梁提供坚实的交通支撑。加快推进长江、汉江干线航道的系统整治，优化沿江港口功能布局，加强港口集疏运体系建设，充分发挥湖北水运优势；加快推进干线铁路建设，形成覆盖省内各市州，通达全国各大经济区的大能力快速通道；不断优化高速公路布局，加快提升国省干线公路技术等级，形成高品质、广覆盖的快速公路网；重点强化综合交通枢纽建设，促进各种运输方式的衔接优化，提升综合交通的整体效率，率先建成网络化、标准化、智能化的沿长江综合立体交通走廊。

　　——一核：构筑武汉国家枢纽，引领武汉国家中心城市和国际化大都市建设。着力巩固武汉全国性综合交通枢纽地位，打造武汉长江中游航运中心、全国铁路路网和高速公路区域中心、中部国际航空门户枢纽、国家物流中心和绿色公交都市。不断强化黄（冈）鄂（州）黄（石）枢纽功能，引导武（汉）鄂（州）黄（石）黄（冈）都市连绵区融合发展。

　　——两心：构筑宜（昌）荆（州）和襄阳两大城市（含组合）枢纽体系，完善多点支撑的空间开发格局。一是将宜（昌）荆（州）建设成为组合型区域性综合交通枢纽，引导宜（昌）荆（州）沿江城镇连绵带的建设，强化三峡航运中转中心、公铁水跨区域联运中心、三峡物流中心等功能。二是将襄阳建设成区域性综合交通枢纽，引导襄阳都市区的建设，强化中部地区重要铁路客货中转枢纽、汉江航运中心和鄂西北物流中心等功能。三是积极提升十堰、恩施、仙（桃）潜（江）天（门）、荆门、随州、孝感、咸宁等交通枢纽地位，形成“一核两心多点”的城市枢纽布局。

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　　——三区：打造武汉城市圈、鄂中平丘区和鄂西山林区三个综合交通发展区，引导区域交通差异化发展。充分尊重当地实际需求和发展条件，形成与当地经济和产业发展相适应，符合当地地理特征的交通网络和运输服务系统。武汉城市圈加速交通一体化进程，率先实现交通现代化。鄂中平丘区侧重路网加密，推进区域各城市之间的快速连通。鄂西山林区侧重路网构建，进一步完善骨架通道布局，提高网络覆盖广度和深度。着力推进三区交通融合发展，加快构建内畅外联的交通运输体系，形成全省交通协调发展新格局。

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　　——九通道：落实长江经济带发展战略，优先打造支撑我国东西双向开放的沪汉渝综合运输通道，重点完善对接“一带一路”、沟通“一核两心”的京广、福银、襄荆三条综合运输通道，积极构建完善带动区域经济发展的沪汉蓉、京九、随岳、十宜恩、杭瑞等五条综合运输通道，形成对内连接重点城市，与城镇发展轴、重要产业带有机衔接，对外沟通周边城市群和各大经济区、联通国际，分层次、大能力的“五纵四横”九条大动脉。

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　　沪汉渝通道：作为国家规划的沿江运输大通道的重要组成部分，东接皖江城市带、长三角，横贯长江城镇密集发展带，经黄（冈）鄂（州）黄（石）、武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施，西联成渝城市群，主要由水路、公路、铁路、民航航路和油气管线组成，形成省际间和区域内客货运输并重，连接“一带一路”的综合运输走廊。水路是该通道内最具优势的交通方式。通道内的主要运输线路包括长江、汉江兴隆以下航段、沪渝高速、武汉经监利至荆州高速、汉宜铁路、G318、G347武汉以东段、川气东送和忠县至武汉输气管道，规划建设的武汉至杭州高铁等。

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　　京广通道：作为国家规划的北京至港澳台运输大通道组成部分，北接中原城市群、京津冀，纵贯京广城镇发展轴，经孝感、武汉、咸宁，南连长株潭城市群、珠三角，主要由铁路、公路、民航航路和油气管线组成，形成重点服务于省际间客货运输的综合运输走廊。铁路是该通道内最具优势的交通方式。目前，通道内的主要运输线路包括京广铁路、京广高铁、京港澳高速、武深高速建成段、G107、G230、兰郑长输油管道，规划建设的武汉至大悟高速公路、武深高速嘉鱼北段、西气东输三线管道、新疆煤制气外输管道等。

　　福银通道：武汉以东段是国家规划的北京至港澳台运输大通道的组成部分。作为我省融入“一带一路”的综合运输走廊，东接鄱阳湖生态经济区、海峡西岸，横贯汉十城镇发展带，经黄（冈）鄂（州）黄（石）、武汉、孝感、襄（阳）十（堰）随（州），西联关中城市群、甘新地区，主要由铁路、公路、水路、民航航路和油气管线组成，形成省际间和区域内客货运输并重，发挥各交通方式互补优势的综合运输走廊。目前，通道内的主要运输线路包括武汉至安康铁路、武九铁路、福银高速、麻竹高速建成段、汉江、G316、G346、西气东输二线输气管道，在建的武九高铁、武西高铁、麻竹高速大悟段等。

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　　襄荆通道：是我省又一条国际性南北向综合运输走廊。北接中原城市群，沟通中蒙俄走廊，纵贯襄荆城镇发展轴，经襄阳、荆门、荆州，南连长株潭城市群，沟通北部湾，主要由铁路、公路、水路组成，形成省际间和区域内客货运输并重，发挥各交通方式互补优势的综合运输走廊，也是国家重要的能源运输通道。目前，通道内的主要运输线路包括焦柳铁路、二广高速、汉江襄阳至兴隆段、江汉运河、G207、G234，在建的蒙华铁路、枣石高速，规划建设的呼和浩特至南宁高铁、唐白河航道、松虎航线和荆襄成品油管道等。 织梦好，好织梦

　　沪汉蓉通道：作为国家规划的沿江运输大通道的重要组成部分，东接皖江城市带、长三角，经武汉、天门、荆门、宜昌，西联成渝城市群，主要由铁路、公路和民航航路组成，形成省际间和区域内客货运输并重，以发挥铁路、公路互补优势为主的综合运输走廊。目前，通道内的主要运输线路包括沪蓉高速、武合铁路、长荆铁路、G347武汉以西段、G348，规划建设的宜昌至巴东高铁连接线、武汉至合肥高铁等。

　　京九通道：北接中原城市群、京津冀，纵贯鄂东，沟通黄（冈）鄂（州）黄（石），南连鄱阳湖生态经济区、珠三角，主要由铁路、公路组成，形成重点服务于省际间客货运输，以发挥铁路、公路互补优势为主的综合运输走廊。目前，通道内的主要运输线路包括京九铁路、大广高速、麻阳高速、G106、G220，规划建设的京九高铁等。 copyright dedecms

　　随岳通道：是国家规划的北京至港澳台运输大通道的辅助通道，北接中原城市群，经随州、仙（桃）潜（江）天（门），南连长株潭城市群，主要由公路和铁路组成，形成以省际间客货运输为主，公路发挥主体作用的综合运输走廊。该通道处于完善阶段，通道内的主要运输线路包括随岳高速、G240、小厉铁路，在建江汉平原货运铁路等。

　　十宜恩通道：北接豫西，沟通十堰、宜昌、恩施，南连湘西，主要由公路、铁路组成，是串联豫鄂湘三省著名景区的旅游大通道。通道内的主要运输线路包括呼北高速、安来高速、G209、G241、G242，规划建设的十堰至巫溪高速、十堰至宜昌铁路等。

　　杭瑞通道：横贯幕阜山、两湖平原、武陵山腹地，沟通长江中游城市群、皖鄂湘三省毗邻地带节点城市，主要由公路和铁路组成，形成重点服务于省际间长途客货运输，以发挥公路、铁路互补优势为主的综合运输走廊。通道内的主要运输线路包括杭瑞高速、岳宜高速、G351，在建的黔张常铁路，规划建设的咸岳九铁路等。

　　四、主要任务 内容来自dedecms

　　以服务国家重大发展战略、引领湖北经济社会发展为目标，立足交通运输阶段性特征和经济发展需求，全面推进综合交通、民生交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，全力建成“祖国立交桥”，重点实施“七大工程”。

　　（一）服务总战略，完成交通扶贫攻坚工程。围绕湖北在中部地区率先全面建成小康社会的总战略，以农村地区、贫困地区、民族地区、革命老区为重点，全面推进交通精准扶贫、精准脱贫，完善交通干支网络，促进农村公路建管养运与“三农”协调融合发展。

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　　1.重点打造农村地区和贫困地区交通干线网。积极加强铁路建设，继续推进高速公路建设，重点提升国省干线公路技术等级和服务能力，全面建成秦巴山生态环库路、武陵山清江画廊路、幕阜山特色香泉路，进一步推进大别山红色旅游路建设，形成内畅外联的干线运输通道，推动贫困地区优势资源的开放开发。

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　　2.深化完善农村地区和贫困地区交通基础网。重点实施撤并村畅通工程，积极推进农村公路向规模以上自然村延伸。支持建制村优选通达路线中不满足通客车要求的窄路基路面公路进行拓宽改造，推进一批具有旅游路、产业路等性质的县乡公路升级改造。配套建设和完善农村地区运输站场，改善贫困地区重要航道和库区水运条件，整体提升贫困地区交通设施水平。

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　　3.巩固提升农村地区和贫困地区客运服务网。有条件的地方鼓励将城市轨道交通、城市公交向城市周边延伸覆盖，对城镇化水平较高和居民出行密度较大地区实行农村客运公交化改造，努力提升公交服务的广度和深度。建立“村村通客车”长效机制，确保农村客运开得通、留得住。重点推进城乡客运一体化示范工程，打造一批城乡客运示范县，积极推进镇村公交化试点工程，建设一批镇内公交、镇村公交示范镇。 内容来自dedecms

　　4.积极构建农村地区和贫困地区交通物流网。继续完善以县级物流站点为核心，以镇、村物流配送站为支撑的三级农村物流服务网，重点推进农村综合运输服务站建设。统筹交通、邮政、商务、供销等农村物流资源，共同打造“一点多能、多站合一、一网多用、深度融合”的农村物流发展新模式。积极推进“交通＋电商快递”扶贫工程，完善农村邮政普遍服务设施，实现村村建站、直投到村、转投到户。加快推进快递向下发展，基本实现乡乡有网点、村村通快递。因地制宜发展农村邮政物流，推动农资下乡和农产品进城。

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　　（二）促进大开放，实施综合运输通道畅通工程。统筹各种运输方式发展，积极构建和完善“五纵四横”综合运输大通道，优先建设沪汉渝（含长江）、福银（含汉江）、京广、襄荆等四条国际性综合运输通道，积极完善京九、随岳、十宜恩、沪汉蓉、杭瑞等五条综合运输通道。畅通长江中游，渠化整治汉江，提高三峡枢纽通行能力，推进高速铁路建设，建设干线货运铁路，完善高速公路布局，争取国家油气主干管网在湖北布局建设，着力推进跨区域和城际交通基础设施的互联互通，加快提升交通开放水平，增强湖北沟通全国、连通世界的“祖国立交桥”地位，全力支撑湖北经济社会发展和国家重大战略实施。 copyright dedecms

　　1.积极畅通水运主通道。按照“深长江、畅汉江、联豫湘、通清江”的总体思路，完善内河干线航道体系。重点推进长江航道“645工程”，加快构建三峡综合运输体系，配合国家开展三峡枢纽水运新通道和葛洲坝枢纽船闸扩能等相关工作，推动开展荆汉新水道工程研究，提高黄金水道航运效益；继续实施汉江航道整治工程，加快汉江梯级枢纽建设，对部分既有枢纽过船设施进行扩能改造，消除汉江通航“瓶颈”，充分发挥水运在沪汉渝、福银通道中货运主体作用。加快推进唐白河、松虎航线等航道整治，力争早日形成有效沟通中原地区、江汉平原和洞庭湖地区的南北向水运新通道。实施清江航道标准化工程，提升清江航运能力。专栏4-1水运主通道重点项目深长江：开工建设武汉至安庆段6米水深航道整治工程，积极推进武汉至宜昌段45米水深航道整治工程相关重点项目前期工作并争取开工。配合国家开展三峡水运新通道相关工作，推动开展荆汉新水道工程研究。 织梦内容管理系统

　　畅汉江：建成夹河、孤山、新集、雅口、碾盘山等枢纽工程，建成蔡甸至河口段、碾盘山至兴隆段等航道整治工程，积极推动王甫洲、丹江口枢纽过船设施扩能改造工程的实施。

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　　联豫湘：加快推进唐白河、松虎航线整治工程。

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　　通清江：积极推进清江航道标准化工程。2.加快建设干线铁路。按照“扩充高铁网、完善城际网、打造煤运通道、加密区际干线”的总体思路，全面建成“五纵三横”铁路通道。重点推进福银、襄荆等通道高速铁路建设，构建以武汉为中心的高铁“米”字形骨干网，打造湖北高铁“铁三角”，实现省内“一核两心”三大综合交通枢纽之间，以及与周边省会城市及全国经济区之间高速铁路直达。加快推进杭瑞、京九等综合运输通道中的铁路建设，扩大铁路覆盖范围，发挥铁路在贫困地区对外开放和资源开发中的重要作用。积极推进沿江高铁开工建设，打造与长江货运通道功能互补的沿江快速客运通道。加快建设蒙华煤运通道，为华中能源供应提供保障。专栏4-2干线铁路重点项目高速铁路：建成武九高铁大冶至阳新段、武西高铁孝感至十堰段、郑万高铁湖北段、安庆至九江高铁黄冈段，开工建设武西高铁武汉至孝感段和十堰至西安段、宜昌至郑万高铁联络线、宜昌至襄阳高铁、武汉至杭州高铁黄冈至黄梅段，积极推进京九高铁阜阳至黄冈段、沪汉蓉高铁合肥至武汉段、荆门至荆州城际铁路等项目前期工作。 织梦好，好织梦

　　普速铁路：建成黔江至张家界至常德铁路、蒙西至华中铁路煤运通道，开工建设常岳九铁路等。3.努力优化高速公路布局。按照“建成国高网、加密地高网、扩容拥堵路、建设过江通道”的总体思路，建设“九纵五横三环”高速公路网。武汉城市圈重点加密对外快速通道，贯通环线高速公路，推动城市圈一体化发展。鄂中平丘区重点完善路网布局，便捷城际交通往来，推动交通一体化发展。鄂西山林区重点加快路网构建，全面实现县县通高速，推进区域内外的高速连通。加快建设沌口、白洋、石首等一批长江大桥，打通过江通道瓶颈，密切长江两岸交通联系。